Lamborghini Huracán EVO: Performance e Elegância

Dirigi muitas máquinas rápidas ao longo de duas décadas, mas a primeira vez que toquei na capa vermelha brilhante e liguei o Lamborghini Huracán EVO, eu realmente ri. É o tipo de carro que te faz rir. O V10 de 5,2 litros, naturalmente aspirado, acorda a vizinhança com um rosnado metálico e então se estabelece em uma marcha lenta ocupada, como um terrier preso em uma jaula. Em movimento, o Lamborghini Huracán EVO combina a velocidade verdadeira de um supercarro com uma camada surpreendente de polimento. É selvagem quando você quer, quase civilizado quando não quer - quase.

Como é dirigir o Lamborghini Huracán EVO em estradas reais

Em uma estrada montanhosa e irregular, percebi imediatamente como os amortecedores magnetorreológicos do EVO acalmam o caos. No modo Strada, o carro se sente flexível o suficiente para fazer uma corrida até o café sem precisar de um quiropraxista depois. Mude para o modo Sport e o volante ganha peso; a voz do V10 fica mais robusta. Corsa? Esse é o botão de ação total. A transmissão de sete velocidades com dupla embreagem realiza as trocas com aquele “estalo” nítido e satisfatório que você sente através dos trilhos do assento.

• Motor: V10 de 5,2L (naturally aspirated)
• Potência: até 631 hp (640 PS) e 443 lb-ft (600 Nm)
• 0–60 mph: tão rápido quanto 2,9 segundos (AWD); cerca de 3,3 segundos (RWD)
• Velocidade máxima: cerca de 202 mph
• Transmissões: AWD ou RWD mais leve e ágil

Momento sincero: não tinha certeza se iria gostar da versão RWD em estradas mais acidentadas, mas a dianteira se posiciona com uma mordida ansiosa que faz você se sentir corajoso. O EVO AWD oferece mais heroicidade em todas as condições climáticas e uma enorme tração na saída, mas o modelo RWD foi o que me fez adicionar voltas ao meu trajeto apenas para tentar “mais uma vez.”

Características principais que tornam o Lamborghini Huracán EVO especial

• Cérebro LDVI: O Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata prevê o que você deseja, ajustando torque e amortecimento para manter o carro ágil e estável.
• Direção nas rodas traseiras (modelos AWD): Ajuda o carro a se sentir mais curto em curvas fechadas e mais estável em curvas de alta velocidade.
• Amortecedores magnetorreológicos: Amortecem para trajetos na cidade e se tensionam para voltas na pista — rapidamente.
• Transmissão de 7 velocidades com dupla embreagem: Suave como pantufas em um minuto, afiada para a pista no seguinte.
• Cabine: Couros finos, detalhes em carbono, e uma tela touchscreen retrato de 8,4 polegadas; Apple CarPlay está presente, Android Auto em carros mais novos. O sistema de infotainment pode demorar a iniciar—uma pequena crítica—mas o espetáculo de tudo isso faz você perdoá-lo.
• Modos de condução ANIMA: Strada, Sport, Corsa. Você provavelmente vai viver no Sport.

Design e interior: dramaticidade e funcionalidade

Estacione em qualquer lugar e estranhos aparecem com celulares. A postura inclinada, os cortes na carroceria, a traseira baixa — clássico Lamborghini. Por dentro, a posição dos bancos é perfeita assim que você ajusta o volante, e a visibilidade é... de supercarro. Não é ruim, apenas planeje levantar o nariz para entradas íngremes e tome cuidado com os detalhes em carbono. Há um pequeno porta-malas dianteiro — duas malas macias se você embalar como um adulto disciplinado. Pronto para viagem? Claro. Finais de semana na montanha: sim. Compras no Costco: você é hilário.

Ferrari F8 Tributo vs. Lamborghini Huracán EVO

Esses dois são os ícones de filosofias diferentes. A Ferrari F8 é um escalpelo com turbos gêmeos; o Lamborghini Huracán EVO é um V10 uivante que levanta os cabelos. No papel, eles trocam golpes, mas na estrada eles se sentem muito diferentes.

Quando eu troquei entre eles em uma de minhas estradas favoritas, a Ferrari parecia mais rápida em uma linha reta graças à sua onda de torque. O Lamborghini Huracán EVO respondeu com personalidade — rotações que sobem, um crescendo de ruído e uma direção que reage. Se você quer velocidade com um jaleco, F8. Se você quer velocidade com arrepios, EVO.

Personalize a cabine do seu Lamborghini Huracán EVO

Alguns proprietários me mencionaram que queriam manter a cabine tão afiada quanto a carroceria — especialmente em carros nas ousadas cores Evo Green ou Orange. É por isso que tapetes personalizados fazem sentido: proteção diária que não parece uma ideia de última hora. Experimentei um conjunto de tapetes premium da AutoWin e o ajuste foi perfeito, com costuras que combinavam com o revestimento dos bancos.

Especificações do Lamborghini Huracán EVO em um relance

• Chassis: Mistura de alumínio e fibra de carbono para força e baixo peso
• Direção: Direção Dinâmica Lamborghini com direção traseira opcional
• Freios: Carbono-cerâmicos padrão na maioria das versões; mordida enorme, desvanecimento mínimo
• Rodas/Pneus: Configuração escalonada, opções focadas na pista disponíveis
• Interior: Couro/Alcantara com costura contrastante; acabamento em carbono opcional

Propriedade do Lamborghini Huracán EVO: peculiaridades

• Infotainment: Parece ótimo, pode hesitar na inicialização. CarPlay ajuda.
• Armazenamento: Porta-malas dianteiro é pequeno; duas malas macias de final de semana cabem se você for disciplinado.
• Altura de rodagem: Use o levantamento do nariz liberalmente — entradas íngremes testarão sua coragem.
• Ruído: A cabine é quieta o suficiente em Strada para ouvir seus filhos brigando no banco de trás — se houvesse um banco de trás. Não há. Então é seu passageiro ouvindo você cantar mal ao invés.

Conclusão: Por que o Lamborghini Huracán EVO ainda é relevante

Em uma era de tudo turboalimentado, o Lamborghini Huracán EVO é uma carta de amor às rotações. É emocionante sem parecer nervoso, e elegante sem perder o drama não filtrado que desejamos de um Lambo. Quer você opte pelo AWD pela tração ou RWD pela agilidade traseira, o Lamborghini Huracán EVO oferece algo que a ficha técnica não pode quantificar: um evento apropriado toda vez que você o dirige.

FAQ: Lamborghini Huracán EVO

Quanto custa um Lamborghini Huracán EVO?

Dependendo das especificações e opções, você geralmente está olhando para cerca de $261,000 a $300,000 por um novo Huracán EVO. Cores especiais e pacotes em carbono aumentam o preço.

O Huracán EVO é melhor em RWD ou AWD?

AWD é a arma para todas as condições climáticas com enorme tração na saída e estabilidade; RWD se sente mais leve e brincalhão em velocidades razoáveis. Eu prefiro AWD para dias de pista e RWD para passeios de fim de semana nas montanhas — ambos são brilhantes de maneiras diferentes.

Quantos Huracán EVO foram produzidos?

A Lamborghini não publica números exatos para o EVO, mas estimativas da indústria sugerem que vários milhares de unidades foram produzidas desde o lançamento nas variantes RWD e AWD.

O Huracán Super Trofeo EVO 2 é legal para a rua?

Não. O Super Trofeo é um Huracán preparado para corrida, criado para uma série de monomarca, com alterações de aerodinâmica, suspensão e peso não destinadas ao uso na estrada.

Posso personalizar a cabine sem que ela pareça de mau gosto?

Absolutamente. Toques de bom gosto — costura contrastante, carbono sutil e tapetes de alta qualidade — fazem maravilhas. Para tapetes sob medida que combinam com seu esquema de cores, veja as opções da AutoWin para o Huracán.