Ferrari F8 (2019–2023): A Ferrari Turbo que Ainda Te Envolve
Eu me lembro da primeira vez que entrei em uma Ferrari F8 — uma Tributo, na cor Rosso Corsa, com o sol se pondo atrás de uma linha de ciprestes. Percebi imediatamente o quão leves eram os controles. O acelerador, a direção, até mesmo o primeiro toque do pedal do freio; tudo comunica: “Sou rápido, mas não estou aqui para brigar com você.” Durante um longo final de semana, usei-o como um carro normal — transporte para a escola, estrada chata, e depois uma escapada noturna pelas sinuosas estradas secundárias vazias. E é aí que a Ferrari F8 faz sentido: é um supercarro que se diverte em situações cotidianas, mas se transforma em um jato de adrenalina quando a estrada se abre.
Revisitando a Ferrari F8: Design, Drama e aquele V8
Lançada em 2019, a Ferrari F8 chegou como uma homenagem — literalmente, Tributo — à famosa linhagem de motores V8 da Ferrari. Sob o capô, está um motor V8 twin-turbo de 3,9 litros, que entrega impressionantes 710 hp (720 CV) e cerca de 568 lb-ft de torque. Os números da montadora dizem que vai de 0 a 60 mph em cerca de 2,9 segundos e alcança uma velocidade máxima de quase 211 mph. No mundo real, o que mais impressiona é a resposta no meio do copo. A forma como acelera de 40 a 90, de maneira limpa e imediata, é viciante. Você não precisa de um autódromo para sentir isso; uma rampa curta serve muito bem.
A Ferrari também se preocupou com a aerodinâmica. O S-Duct na frente foi retirado do livro de receitas do 488 Pista, a traseira foi ajustada com a sutileza que somente os túneis de vento apreciam, e o cérebro eletrônico do carro — e-diff, F1-Trac e Controle de Deslizamento — trabalha de forma invisível até que você peça mais. O resultado: confiança para se apoiar nele mais cedo, com mais força e por mais tempo.
Rumores sobre o encerramento da produção estão circulando. Como é tradição na Ferrari, os modelos evoluem — novas variantes chegam, lendas se aposentam. Seja você quem chama a F8 de “descontinuada” ou “completa”, sua marca na marca está feita. E, sim, essa exclusividade valoriza os carros para os proprietários.
Insights sobre Preços da Ferrari F8: O que Vi no Mercado
A pergunta que mais recebo: qual é o preço de uma Ferrari F8? Na sua estreia, uma Tributo de 2019 custava cerca de $275.000. Se você a equipasse com detalhes em fibra de carbono, um sistema de áudio melhor e o assento certo, poderia facilmente ultrapassar os $300.000. Hoje, os valores dependem da quilometragem, histórico de serviços, cor e se é uma F8 Tributo ou uma F8 Spider. Os preços da Spider são um fenômeno. Especificações desejáveis e baixa quilometragem? Elas não ficam disponíveis por muito tempo.
Números de Produção da Ferrari F8 e Raridade
Contagens exatas são uma especialidade da Ferrari — ou seja, eles não divulgam. Entre especificações sob medida e alocações escalonadas, determinar os totais da Ferrari F8 é complicado. O que está claro: a oferta nunca superou a demanda, e isso ajuda a sustentar os valores. Se você está comprando, procure ter uma boa procedência e as opções certas, ao invés de correr atrás de algum “número” mítico.
Impressões ao Dirigir a Ferrari F8: Graça Diária, Fúria de Fim de Semana
Em uma terça-feira chuvosa, usei a F8 como meio de transporte. Honestamente, não tinha certeza no começo. Mas a condução em ruas esburacadas da cidade me surpreendeu — estável, especialmente com a configuração de amortecimento para estradas irregulares ativada. A direção é leve como uma pluma, porém precisa; você posiciona o nariz com as pontas dos dedos. A transmissão dupla embreagem de sete velocidades realiza trocas sem drama no modo automático, e em Modo Race, fica mais ágil do que uma bateria de escola de samba.
- Motor: V8 twin-turbo de 3,9L, 710 hp, 568 lb-ft
- 0–60 mph: cerca de 2,9 segundos (número da fábrica)
- Velocidade máxima: cerca de 211 mph (número da fábrica)
- Estilos de carroceria: F8 Tributo (cupê) e F8 Spider (cabriolet retrátil)
- Característica: torque amplo, grande faixa média, eletrônicos de chassi refinados
Defeitos? Alguns. O sistema de infoentretenimento é apenas aceitável; os menus podem parecer uma geração atrás. A visibilidade traseira é “supercarro italiano” em certos ângulos — tradução: sensores de estacionamento e câmeras são seus melhores amigos. O eixo dianteiro é baixo, então você precisará usar a elevação em entradas íngremes. E se você for alto, pode ter que ajustar o assento e o volante para encontrar a posição perfeita. Coisas menores, mas vale a pena notar.
Notas para Dias de Pista e Estradas de Montanha
Em um trecho seco de montanha, a F8 se desperta. Os freios de carbono-cerâmica são maravilhosamente consistentes uma vez aquecidos. O Controle de Deslizamento oferece uma grande segurança, permitindo que o carro gire naturalmente, e a dianteira se comporta melhor do que você espera de um supercarro com motor central. Testei a Spider com o teto aberto em uma manhã fresca; com as janelas fechadas, a turbulência do vento é mínima e a trilha sonora do V8 ecoa nas faces das rochas como um concerto particular. O teto abre ou fecha em cerca de 14 segundos — útil em um semáforo.
Eleve o Interior: Tapetes para Ferrari F8 da AutoWin
Pequenas melhorias podem tornar a condução diária mais agradável. Fiel a isso, os acessórios premium para interior da AutoWin — especialmente seus tapetes sob medida para a Ferrari F8 — acrescentam um pouco de durabilidade sem estragar o clima. Já vi tapetes de muitos F8s com marcas devido ao uso na cidade e viagens de fim de semana. Esses ajudam a manter o interior limpo e parecendo OEM-plus.
AutoWin Eshop: Simples, Rápido e Focado em Qualidade
Se você prefere a conveniência online, a loja virtual da AutoWin é fácil de usar — sem labirinto de menus, apenas as peças que você precisa. Sejam tapetes específicos para a F8 ou outros acessórios da Ferrari, é uma adição simples à sua configuração de garagem. Já pedi peças de cabine antes de uma viagem e ter elas entregues a tempo faz a diferença.
Ferrari F8 vs Concorrentes: Onde Se Encaixa
| Carro | Potência | 0–60 mph (declarado) | Velocidade Máxima (declarada) | Característica |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F8 Tributo/Spider | 710 hp (3.9L TT V8) | ~2.9 s | ~211 mph | Rapidez sem esforço, faixa média superb, amigável para o dia a dia |
| McLaren 720S | 710 hp (4.0L TT V8) | ~2.8 s | ~212 mph | Sensação ultra-leve, direção laser-precisa, mais voltada para a pista |
| Lamborghini Huracán EVO | 631 hp (5.2L NA V10) | ~2.9 s | ~202 mph | Drama naturalmente aspirado, persona mais selvagem, borda mais firme |
| Porsche 911 Turbo S | 640 hp (3.7L TT flat-6) | ~2.6 s | ~205 mph | Destruidores de eficiência, arma para todas as condições climáticas, discreto |
Fatos Interessantes sobre a Ferrari F8
- A F8 Tributo homenageia o 488 Pista com melhorias aerodinâmicas e uma mudança significativa na resposta.
- A F8 Spider com teto retrátil abre ou fecha em aproximadamente 14 segundos — perfeito para momentos de sol repentino.
- O V8 twin-turbo produz impressionantes 710 hp, bom para uma aceleração de 0 a 60 mph em cerca de 2,9 segundos.
- Elementos aerodinâmicos ativos, incluindo um S-Duct e uma traseira cuidadosamente moldada, aumentam a estabilidade e a downforce.
- O interior mistura luxo e foco — ergonomia voltada para o motorista, materiais refinados e aquela posição característica de dirigir da Ferrari.
Considerações Finais: Por que a Ferrari F8 Ainda é Especial
Entre 2019 e 2023, a Ferrari F8 encontrou um espaço raro: velocidade extraordinária envolta em um carro que você pode realmente usar no dia a dia. Sim, o sistema de infoentretenimento poderia ser mais moderno e o nariz é baixo, mas a maneira como essa Ferrari flui em uma boa estrada é quase terapêutica. Combine a sua com acessórios bem projetados — como os tapetes sob medida da AutoWin para a F8 — e você preservará essa singularidade toda vez que abrir a porta.
Dúvidas Frequentes sobre a Ferrari F8
A Ferrari F8 foi descontinuada?
A produção foi reduzida enquanto a Ferrari transita para novos modelos, mas a posição da F8 na linha permanece significativa. A disponibilidade agora depende da oferta dos dealers e do mercado de usados.
Ferrari F8 Tributo vs Spider: qual devo comprar?
A Tributo é mais leve, com um toque um pouco mais firme; a Spider oferece a emoção do ar livre com um teto retrátil que leva cerca de 14 segundos para abrir. Se você mora em um lugar ensolarado, a Spider é difícil de superar.
Quais são as opções comuns que devo observar?
Especificações desejáveis incluem pacotes de fibra de carbono para interior/exterior, bancos de corrida, elevação do eixo dianteiro, áudio premium e câmeras de assistência ao motorista. Elas ajudam tanto no prazer de dirigir quanto na revenda.
Quão prática é a Ferrari F8 para uso diário?
Surpreendentemente utilizável. A qualidade da suspensão é confortável no modo de amortecimento suave, a visibilidade é gerenciável com câmeras e o interior é confortável para longas viagens. Apenas tenha cuidado com entradas íngremes.
Que tipo de manutenção devo esperar?
Cumprir o calendário, aquecer o motor e os freios adequadamente, e proteger áreas de desgaste internas — tapetes de qualidade da AutoWin são uma solução simples. Como sempre com supercarros, reserve um orçamento para pneus e serviços periódicos de freios.
