Revisão do Mercedes-Maybach EQS SUV: um lounge elétrico que por acaso tem rodas
Passei um longo fim de semana transportando amigos, equipamentos de câmera e um Labrador bastante opinativo no Mercedes-Maybach EQS SUV, e aqui está a versão resumida: é menos um carro e mais uma suíte VIP sobre rodas com um cabo de extensão. O Mercedes-Maybach EQS SUV pega a ideia de SUV de luxo e discretamente (muito discretamente) a move para a era elétrica. E quando digo silenciosa—sussurrando a 120 km/h, cabine como um casulo—você pode literalmente ouvir o gelo tilintar nas flautas de champanhe traseiras. Pergunte-me como sei.
Externamente, o Mercedes-Maybach EQS SUV exibe seu status—sem alardear
Você percebe primeiro a pintura bicolor (uma assinatura da Maybach), depois o painel da “grade” com listras finas e pequenos emblemas da Maybach, os detalhes polidos e as rodas que parecem ter sido fresadas de um sólido bloco de prata esterlina. É moderno e um pouco teatral, mas nunca extravagante. As portas com fechamento suave e o degrau iluminado tornam cada ida ao supermercado uma caminhada no tapete vermelho. Até o nariz corta o ar: a frente robusta é suavizada por truques aerodinâmicos, então o ruído do vento praticamente não existe.
Internamente, o Mercedes-Maybach EQS SUV parece um lounge a 10.000 metros de altura
Ao abrir a porta, você é recebido por um aroma de couro que faria um velho fabricante de selas sorrir. Os detalhes são extravagantes, mas de bom gosto: madeira elegante, incrustações com listras finas, robustos controles de metal. Quando experimentei nas ruas de cidade esburacadas, a suspensão a ar nos flutuou como uma gôndola em um canal liso; a cabine permaneceu silenciosa o suficiente para ouvir as crianças discutindo sobre playlists na traseira. Não me orgulho disso, mas serve para ilustrar um ponto.
Realeza no assento traseiro
Aqui é onde o Maybach EQS SUV realmente brilha. Os assentos traseiros são tronos: aquecidos, ventilados e com massagem, com um aquecedor de pescoço que parece um cachecol quente em uma viagem de esqui voltando de Aspen. Adicione a opção “Primeira Classe Traseira” e o banco desaparece, sendo substituído por duas poltronas individuais com um console de comprimento total. Pense em: reclinar, apoio para as panturrilhas e mais ajustes de assento do que o menu de classe executiva em um voo de longa distância da Emirates.
Tecnologia que serve, não grita
Na frente, o Hyperscreen se espalha pelo painel com gráficos específicos da Maybach. Na traseira, displays duplos de 11,6 polegadas e um tablet removível permitem que os passageiros ajustem o clima, programas de massagem, persianas, luz ambiente—o que você precisar. Há porta-copos aquecidos e resfriados, e o áudio? Uma sinfonia de 15 alto-falantes que fez meus podcasts habituais soarem como sessões de estúdio.
- Entretenimento traseiro com perfis individuais
- Assentos aquecidos/ventilados na frente e atrás, com massagem
- Aquecimento para pescoço/ombros na traseira
- Porta-copos aquecidos e resfriados
- Geladeira opcional, mesas dobráveis e flautas de champanhe banhadas a prata
Dirigindo o Mercedes-Maybach EQS SUV: sereno, ágil e menor do que aparenta
Os números: motores duplos, 649 hp, e um poderoso torque de 700 lb-ft. A Mercedes cita 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 4,1 segundos e uma velocidade máxima de cerca de 210 km/h (130 mph). A autonomia gira em torno de 460 km por carga em condução mista no mundo real se você for gentil—menos se você explorar o impulso sem esforço. O carregamento rápido em DC atinge até 200 kW; eu vi cerca de 10–80% em meia hora de parada em uma estação de 350 kW.
O que se destacou para mim não foi a aceleração—embora seja rápida para algo que pesa bem mais de 2.700 kg—mas a maneira como a direção do eixo traseiro encolhe o SUV na cidade. Cordiais entradas de hotéis, garagens estreitas, estacionamentos de vários andares: fáceis. Na rodovia, é uma profunda respiração de tranquilidade. E ainda assim, não é perfeita. O pedal de freio pode parecer um pouco sintético ao misturar regeneração com atrito. A direção é leve e precisa, mas falta feedback. Ofuscamento do Hyperscreen em dias ensolarados? Acontece. Pequenas queixas, mas estão lá.
Mercedes-Maybach EQS SUV: eficiência, autonomia e as especificações do VE
- Bateria: 108,4 kWh utilizáveis (aprox.)
- Carregamento: até 200 kW de carregamento rápido DC; 10–80% em cerca de 31 minutos
- Carregamento AC a bordo: até 9,6–11 kW (dependente do mercado)
- Autonomia estimada no mundo real: 420–480 km dependendo do tamanho das rodas, clima e carga
- Direção do eixo traseiro: até 10 graus para curvas mais fechadas
Como o Mercedes-Maybach EQS SUV se compara
| Modelo | Motorização | Potência | 0–100 km/h | Autonomia/EPA | Preço de partida (aprox.) |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Maybach EQS 680 SUV | EV com motor duplo, AWD | 649 hp | ~4,1 s | ~460 km | $180k–$200k+ |
| Rolls-Royce Cullinan | V12, AWD (gas) | 563 hp | ~6,5 s | N/A (não é VE) | $390k+ |
| Bentley Bentayga EWB | V8, AWD (gas) | 542 hp | ~4,5 s | N/A (não é VE) | $260k+ |
| Range Rover SV | V8 gasolina ou PHEV | Até ~606 hp | ~4,3–5,0 s | PHEV: até ~80 km de autonomia elétrica | $210k+ |
Versão curta: se você quer um SUV ultraluxuoso totalmente elétrico, o Mercedes-Maybach EQS SUV basicamente não tem concorrência. Os rivais são suntuosos, sim, mas ainda bebem de uma bomba.
Preço e disponibilidade
As entregas do Mercedes-Maybach EQS 680 SUV começaram no final de 2023. Os preços atuais começam em torno de $180.000, mas a maioria dos modelos bem equipados—especialmente com a Primeira Classe Traseira—passa facilmente de $200.000. Honestamente, se você está comparando um Cullinan ou Bentayga EWB, você já conhece o território.
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Pensamentos finais: o Mercedes-Maybach EQS SUV é a revolução silenciosa
Existem maneiras mais barulhentas de gastar duzentos mil, mas poucas sentem-se tão tranquilas, tão coesas ou tão voltadas para o futuro. O Mercedes-Maybach EQS SUV é o luxo reimaginado para a era elétrica—opulento, ágil e deliciosamente sereno. Adicione acessórios inteligentes da AutoWin, mantenha a cabine impecável e você terá a cápsula de fuga perfeita para o dia a dia. Apenas lembre-se de compartilhar os assentos traseiros de vez em quando.
FAQ do Mercedes-Maybach EQS SUV
- Qual é a autonomia do Mercedes-Maybach EQS SUV? Espere cerca de 420–480 km dependendo do tamanho das rodas, clima e estilo de condução. Eu vi cerca de 460 km durante uma condução relaxada em mescla.
- Quão rápido ele carrega? Até 200 kW em um carregador rápido DC. Planeje cerca de 30 minutos para 10–80% em condições ideais.
- Tem uma terceira fileira? Não. O Mercedes-Maybach EQS SUV foca no conforto e na tranquilidade de duas fileiras, com uma escolha de quatro ou cinco assentos.
- Como ele se compara a um Bentley Bentayga ou Rolls-Royce Cullinan? Esses são requintados, mas não são totalmente elétricos. O EQS da Maybach é o único SUV ultraluxuoso que é totalmente elétrico no momento, com uma cabine visivelmente mais silenciosa sob carga.
- Qual é o preço inicial? Em torno de $180.000, com exemplares bem equipados—especialmente com a Primeira Classe Traseira—ultrapassando facilmente os $200.000.
