Explorando os Modelos BMW M5
O BMW M5 é um daqueles emblemas raros que realmente significam algo nas ruas. Um super-sedan que não apenas fala sobre tempos de volta, mas torna o trajeto de segunda-feira estranhamente emocionante. Dirigi alguns ao longo dos anos—do rugido do V8 do E39 ao trovão do twin-turbo do atual BMW M5 Competition—and the common thread is this: it’s a car that shrinks distance and stress in equal measure. Um minuto é seu escritório silencioso e bem ajustado. No seguinte, é um lembrete de que a engenharia ainda importa.
Um breve olhar para o passado: como o BMW M5 adquiriu seu estilo
O primeiro M5 surgiu nos anos 80, um sedã discretamente esportivo. Ele definiu o padrão: grande potência, grandes freios, um chassi que valoriza e perdoa. Avançando através de clássicos cult como o E39 (aquele V8 de 4.9 litros ainda é assunto de conversa de bar) e você chega à atual geração F90, que introduziu o M xDrive com tração nas quatro rodas—sim, ele pode ir para a tração traseira ao apertar de um botão—e velocidade suficiente para envergonhar supercarros enquanto seus filhos discutem suavemente no banco de trás.
Desempenho do BMW M5 hoje: Competition e CS, explicados
Os M5 modernos são inegavelmente rápidos. O BMW M5 Competition 2023 possui 617 hp e 553 lb-ft de torque de um V8 twin-turbo de 4.4 litros. Acelera de 0 a 96 km/h em cerca de 3.1 segundos, e chega a uma velocidade máxima de até 304 km/h com o Pacote do Motorista M. Além disso, existe o M5 CS de produção limitada (2022): mais leve em cerca de 104 kg, 627 hp e um amortecimento ainda mais afiado. Em uma estrada molhada, a aderência extra é óbvia; na pista, a maneira como a dianteira se encaixa em um ápice faz você sorrir sob o capacete.
Destaques do BMW M5 que notei ao viver com ele
- Controle de partida que realmente funciona em pavimento menos que perfeito. É quase rude.
- Modos de condução ajustáveis para o motor, direção, amortecedores e xDrive. Eu guardei um para "ida à escola", outro para "domingo de manhã".
- Os freios de cerâmica de carbono opcionais oferecem uma mordida séria e resistência ao desbotamento. Eles são caros para substituir, mas valem a pena se você for à pista.
- No CS, os assentos de concha profunda parecem ter sido esculpidos por um ajuste de bota de esqui. Suporte brilhante; pessoas mais magras vão adorá-los.
- A 112 km/h, o ruído da cabine é reduzido o suficiente para ouvir um podcast—ou seu passageiro avaliando sua economia de combustível.
BMW M5 vs os suspeitos habituais
| Carro | Potência | 0–96 km/h | Tração | Como é a sensação |
|---|---|---|---|---|
| BMW M5 Competition | 617 hp / 553 lb-ft | ~3.1 s | AWD (mudável para RWD) | Velocidade clínica; brincalhão quando você pede. O referencial. |
| Mercedes-AMG E 63 S | 603 hp / 627 lb-ft | ~3.3 s | AWD | Trilha sonora barulhenta, grande caráter, tração incrível. |
| Audi RS7 Performance | 621 hp / 627 lb-ft | ~3.3 s | AWD | Sensação de GT de pernas longas com velocidade implacável; o assassino silencioso. |
Números são uma coisa; a sensação é outra. O BMW M5 continua sendo a escolha do motorista para mim—é o carro que se ajusta a você quando você acelera, que permite ajustar sua trajetória com o acelerador no meio da curva sem drama.
Interior do BMW M5, tecnologia e os pequenos detalhes que você convive
Entre e é o BMW familiar: excelente posição de dirigir, volante robusto, mostradores digitais nítidos. O Android Auto está a bordo agora, o CarPlay é sem fio também, e os últimos assistentes de condução são bem ajustados—não são excessivos. O iDrive continua poderoso, embora um pouco profundo em menus no início. Tive uma peculiaridade com a reconhecimento de voz que não entendeu um destino, mas está milhas à frente de alguns anos atrás.
- Os assentos são firmes da forma certa; em uma viagem de seis horas na estrada, minha parte inferior costas não reclamou.
- O espaço traseiro é amigável para adultos; o porta-malas acomoda a bagagem de fim de semana e um carrinho de bebê.
- A qualidade do passeio no Competition pode parecer firme em ruas quebradas—mude para Comfort e ele relaxa, na maioria das vezes.
Personalize sua cabine do BMW M5 (sim, incluindo tapetes)
Se você é como eu, você nota primeiro as coisas que seus sapatos tocam. Para uma atualização sutil, AutoWin agora permite que você desenhe tapetes de alta qualidade para combinar com o interior do seu BMW M5—materiais, cores, costura, tudo. É uma pequena mudança que faz o carro parecer sob medida.
Preços e disponibilidade do BMW M5
Dependendo do ano e da versão, um novo BMW M5 geralmente varia de cerca de $105,000 a $130,000 antes de opções. O limitado M5 CS (produção de cerca de 1,000 unidades no mundo todo) chegou a custar em torno de $140,000–$150,000 quando novo, e já está se tornando um item de colecionador. Se você está procurando um usado—uma "ocasião", como alguns anúncios dizem—preste atenção ao desgaste dos freios (especialmente cerâmicos) e pneus. Esses carros merecem borracha nova.
Recursos do BMW M5 que você comentará depois
- M xDrive com modos selecionáveis 4WD Sport e 2WD
- Suspensão adaptativa que realmente muda o humor do carro
- Freios de cerâmica de carbono (opcionais) para paradas repetidas em alta velocidade
- Pedaços leves em fibra de carbono nos modelos CS
- Assistentes modernos de condução e integração perfeita com smartphones, incluindo Android Auto
Tecnologia moderna e personalização
Além da velocidade, o BMW M5 acerta na tecnologia do dia a dia. Espelhamento sem fio de smartphone, áudio nítido e botões de atalho M configuráveis no volante significam que você pode alternar entre "trajeto confortável" e "diversão em estrada secundária" sem precisar se aprofundar em submenus. E se você quiser que sua cabine pareça tão afiada quanto se sente, os tapetes personalizados da AutoWin são um toque final elegante.
Conclusão: por que o BMW M5 ainda é o padrão
Alguns carros parecem especiais apenas quando a estrada está vazia. O BMW M5 é especial o tempo todo. É um sedã de luxo quando você precisa de um, um carro de desempenho quando você quer, e—se você deixar—sua maneira favorita de cruzar uma linha estadual antes do almoço. Se você está de olho em um novo Competition, cobiçando o CS ou procurando por um E39 bem conservado, o BMW M5 continua sendo o sedã esportivo premium definitivo. Combine-o com alguns toques pessoais—como tapetes personalizados da AutoWin—e ele parecerá exclusivamente seu.
FAQ do BMW M5
Quanto custa um BMW M5?
Para um modelo novo, espere cerca de $105,000 a $130,000, dependendo das opções e pacotes. Edições especiais e carros bem equipados têm preços mais altos. Navegue por acessórios para o seu BMW M5 enquanto está aqui.
Quantos BMW M5 CS foram produzidos?
A BMW fabricou cerca de 1,000 unidades no mundo, o que explica os altos valores de revenda.
Qual BMW M5 é o melhor?
Subjetivo, é claro. O M5 CS é a especificação definitiva para o motorista—mais leve, mais afiado—mas o M5 Competition é o ponto ideal se você quer conforto diário sem abrir mão da capacidade para pista.
Quanto custa o BMW M5 CS?
Quando novo, cerca de $140,000 a $150,000. Hoje, a condição e a quilometragem influenciam os preços mais do que qualquer outra coisa.
Posso reprogramar (tunar) um BMW M5?
Sim, através de ferramentas/software de tuning de ECU. Faça isso com um tunador respeitável ou uma oficina certificada para garantir a confiabilidade e garantir que os sistemas de segurança do carro funcionem bem com a potência extra.
