Experimente a Ferrari 812 GTS: Aprimore com os Tapetes AutoWin
Eu tive alguns dias inesquecíveis com a Ferrari 812 GTS, teto abaixado de forma impecável, uma longa fita de estrada se desenrolando à frente, e aquele V12 naturalmente aspirado cantando como se fosse a atração principal da La Scala. A Ferrari 812 GTS é uma volta ao passado da melhor forma: motor dianteiro, tração traseira, grande coração, grande caráter. É um grand tourer em primeiro lugar, um supercarro em segundo, e de alguma forma, o parceiro perfeito para uma corrida ao litoral ao nascer do sol ou um passeio noturno pela cidade quando as ruas são suas.
Por que a Ferrari 812 GTS ainda se sente especial
É a trilha sonora. Bem, isso e tudo o mais. O V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros na frente oferece uma sensação visceral que você simplesmente não obtém de turbos ou truques eletrificados. Notei imediatamente como o acelerador é imediato—sem esperar, sem enrolação. Apenas torque e rotações e uma onda avassaladora de potência. Em uma estrada de terra irregular, o chassi absorveu as imperfeições melhor do que eu esperava para algo tão focado, e a direção—leve, mas precisa—me lembrou por que os GTs da Ferrari são tão satisfatórios em longas distâncias.
Performance da Ferrari 812 GTS: os números por trás do barulho
- Motor: Dianteiro, V12 naturalmente aspirado
- Potência: Cerca de 789 hp (800 CV) e aproximadamente 530 lb-ft de torque
- 0–100 km/h: Aproximadamente 2,9–3,0 segundos
- Velocidade máxima: Cerca de 340 km/h
O sistema de direção traseira Virtual Short Wheelbase 2.0 da Ferrari ajuda a 812 GTS a girar com uma agilidade impressionante. É um carro grande que se ajusta ao seu redor quando você acelera. E quando você não acelera? Ela desliza em sétima marcha como um GT bem comportado, quieta o suficiente para ouvir seu passageiro pedir uma parada para outro espresso.
Interior da Ferrari 812 GTS: grand touring, do jeito Ferrari
O cockpit é voltado para o motorista, com um painel baixo e uma visão daqueles musculosos haunches frontais que faz cada rampa de acesso parecer uma saída de pit lane. Há um armazenamento utilizável decente para um super-GT—bolsas de fim de semana entram sem problema—e os assentos são agradáveis para longas viagens. Alguns proprietários me mencionaram que precisaram de um tempo para se acostumar com os controles hápticos no volante e a lógica do infotainment (a Ferrari faz as coisas à sua maneira), mas uma vez que você ajusta suas preferências, é uma ótima companhia para viagens intercontinentais. A assistência ao motorista está presente, mas é sutil—exatamente como você deseja em um carro que se comunica tão claramente.
Guia de compra: preço da Ferrari 812 GTS, disponibilidade e o que observar
Se você está procurando uma Ferrari 812 GTS à venda, encontrará uma boa mistura de exemplos bem especificados. Muitos carros estão listados na faixa de $300 mil a mais quando novos; complexidade de construção, personalização e quilometragem fazem a diferença a partir daí. Eu vi carros de 2021 a 2023 com baixa quilometragem ainda mudando de mãos, e alguns exemplos registrados mais tarde aparecem dependendo do mercado. A lista de verificação usual se aplica: histórico de manutenção, datas dos pneus, e uma análise cuidadosa do desgaste dos freios de carbono e cerâmica se o proprietário anterior aproveitou alguns dias na pista (sem vergonha nisso).
Quanto a saber se a Ferrari 812 GTS está “descontinuada”, as alocações variam por região e época. Na prática, a maioria dos compradores está olhando para o estoque disponível e carros com baixa quilometragem em vez de pedidos de fábrica novinhos. Os bons não ficam disponíveis por muito tempo.
Detalhes que encantam (e alguns que não encantam)
- Mecanismo do teto: Rápido, sem drama e hipnotizante de assistir na calçada.
- Direção: Viva sem ser nervosa; mágica na direção traseira em curvas de raio apertado.
- Conforto: Firme na cidade, superbamente controlada na estrada aberta.
- Excentricidades do infotainment: Leva um tempo para aprender; vale a pena configurar perfis cedo.
Decore o interior: Tapetes personalizados AutoWin para sua Ferrari 812 GTS
Os interiores da Ferrari acumulam poeira e areia como imãs—especialmente com o teto abaixado durante os passeios na praia. Trocar os tapetes de fábrica por forros premium feitos sob medida é um pequeno upgrade que faz uma grande diferença todos os dias. Eu instalei um conjunto da AutoWin e imediatamente notei duas coisas: melhor cobertura (particularmente ao redor do pedal de descanso) e um visual mais rico que complementa o couro e o acabamento em carbono.
- Materiais: couro nappa, couro de fibra de carbono, lã e couro alcântara
- Ajuste: feito sob medida para os contornos do piso e do assoalho da 812 GTS
- Função: protege contra desgaste do calcanhar, areia e eventuais respingos de espresso
Duas opções populares que experimentei:
Prefere um toque de cor? Este conjunto em couro de carbono com acabamento azul adiciona uma vibe sutil de automobilismo:
Ferrari 812 GTS vs rivais: onde se encaixa na galáxia dos grand tourers
No papel, seus concorrentes parecem próximos. Na estrada, a imediata resposta da Ferrari e a forma como ela gira em alta rotação a fazem destacar-se.
| Modelo | Motor | Potência | 0–100 km/h | Velocidade Máxima | Caráter |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 812 GTS | 6.5L NA V12, RWD | ≈789 hp | ≈2.9–3.0 s | ≈340 km/h | V12 de opera, direção precisa, teatro ao ar livre |
| Aston Martin DBS Volante | 5.2L V12 biturbo, RWD | ≈715 hp | ≈3.4 s | ≈340 km/h | Grandioso, musculoso, soco de luva de veludo |
| Bentley Continental GTC Speed | 6.0L W12, AWD | ≈650–659 hp | ≈3.5 s | ≈335 km/h | Decadente, sem esforço, GT de luxo em primeiro lugar |
Detalhes de design da Ferrari 812 GTS que valem a pena notar
- Rodas de 20 polegadas e um difusor traseiro elegante lhe conferem uma postura firme.
- Rotores de carbono e cerâmica resistem ao desbotamento nas emocionantes corridas montanhosas.
- A execução do conversível não compromete as linhas—raro em um super-GT.
Considerações finais: a Ferrari 812 GTS é um clássico futuro que você pode dirigir agora
Honestamente, eu não tinha certeza no início se a versão com teto aberto diluiria a intensidade da 812. Não dilui. Se algo, a Ferrari 812 GTS amplifica o drama, permitindo que você ouça cada gole metálico de admissão e cada uivo em alta rotação. Se você está de olho em um carro de 2021 ou um exemplo registrado mais tarde, uma GTS bem cuidada continua a ser um dos grandes grand tourers modernos—rápida, surpreendentemente utilizável e repleta de sensações. E se você quiser manter o interior com aparência de novo, os tapetes personalizados da AutoWin são um upgrade inteligente e bonito que combina com a vibe do carro.
Dúvidas Frequentes sobre a Ferrari 812 GTS
Quantas Ferrari 812 GTS foram produzidas?
A Ferrari não publicou oficialmente um número total de produção da 812 GTS, mas é fabricada em números limitados—parte do apelo e uma razão para que os valores tendam a se manter.
Quanto custa uma Ferrari 812 GTS?
Quando novos, os preços geralmente começam em torno de $365,000, com valores finais aumentando com base na personalização, opções de carbono e acabamentos especiais. O mercado de usados varia amplamente por especificação e quilometragem.
A Ferrari 812 GTS foi descontinuada?
As alocações de fábrica variam por região e época, e a disponibilidade pode ser limitada. A maioria dos compradores hoje em dia compra estoque existente ou carros com baixa quilometragem no mercado em vez de novas vagas de construção.
Quão rápida é a Ferrari 812 GTS?
Ela é ferozmente rápida: cerca de 2.9–3.0 segundos para 100 km/h e aproximadamente 340 km/h no limite—com o teto levantado ou abaixado, é realmente rápida.
Quais acessórios devo adicionar primeiro?
Proteja os assoalhos e mantenha o interior com um visual estiloso com tapetes feitos sob medida. A AutoWin oferece opções premium ajustadas para a 812 GTS em materiais como nappa, alcântara e couro de carbono—navegue pela coleção Ferrari para encontrar um que combine com seu carro.
