Avaliação do BMW M2 G87 (2023–2025): O Pequeno Monstro Que Adora Uma Estrada de Terra
Passei tempo o suficiente com o BMW M2 G87 para perceber ambos os lados de sua personalidade. Em um dia chuvoso de terça-feira, é um cupê civilizado e premium. Em uma estrada deserta de cânion, ele se torna travesso—como se estivesse desafiando você a manter o pé no acelerador. O BMW M2 G87 mais recente não apenas ostenta o emblema M; ele age como tal. Mais rápido que o anterior, mais largo nos ombros, um pouco mais pesado do que os puristas gostariam—certamente—mas profundamente, hilariante e eficaz onde realmente importa: na forma como te faz sorrir.
Novidades: BMW M2 G87 (2023–2025)
- Motor: Inline-six twin-turbo de 3.0 litros (S58)
- Potência: 453 hp (2023–2024); 473 hp para a atualização de 2025
- Torque: 406 lb-ft (manual); até 443 lb-ft (automático, 2025)
- 0–60 mph: aproximadamente 3.9–4.2 segundos, dependendo da transmissão e das condições
- Rodas/Pneus: 19 polegadas na frente, 20 polegadas atrás, geralmente com Michelin Pilot Sport 4S
- Tecnologia: Tela curva com iDrive 8/8.5, assistências ao condutor expandidas
- Estilo: Silhueta mais quadrada e musculosa; saídas quádruplas permanecem inegociáveis
Na estrada, o BMW M2 G87 parece mais largo do que a ficha técnica sugere, porque realmente é—sua área de contato e bitola refletem os irmãos maiores. No entanto, continua sendo um carro de duas portas que se encaixa em espaços apertados na cidade e se sente em casa em pavimentos sinuosos.
Desempenho do BMW M2 G87: O Coração da Questão
O motor S58 é o sucesso da divisão M, e aqui ele está ajustado para aquele ponto ideal onde você obtém um empurrão imediato sem os atrasos de desempenho. O torque máximo chega cedo; a força de 2.500 rpm até a linha vermelha é surpreendentemente forte. A transmissão automática de 8 marchas é a escolha rápida e eficiente—brutalmente eficaz em dias de pista—enquanto a manual de 6 marchas traz aquele tipo de envolvimento à moda antiga que fica na memória muito tempo depois que você estaciona. Dirigi ambas; prefiro a manual em estradas de montanha, a automática quando o cronômetro é acionado.
Em Estradas Reais
Com a suspensão adaptativa M nos modos mais calmos, o M2 é firme, mas confortável. Testei em algumas ruas suburbanas esburacadas; você sentirá as bordas afiadas, mas nunca dá um tranco na sua coluna. A direção é limpa e precisa, embora no modo Sport possa parecer um pouco artificialmente pesada—o modo Comfort me proporcionou a melhor comunicação com a frente. Freios? Uma mordida grande e confiável dos discos frontais de seis pistões. O pedal inicial às vezes pode parecer um pouco macio na condução urbana, mas ao pressioná-lo, a confiança se manifesta.
Teste de Sabor na Pista
Coloque o M2 em um contorno rápido de terceira marcha e ele se fixará, neutro e estável. O diferencial ativo M o ajuda a sair de curvas mais fechadas com um pequeno movimento de traseira se você exagerar no acelerador—seguro, progressivo, viciante. Com o DSC no modo M Dinâmico mais permissivo, você pode traçar sua própria assinatura sem ser "repreendido" pelos assistentes.
Você sabia?
- O BMW M2 G87 compartilha componentes principais com a família M3/M4—motor, freios, eletrônicos—apenas com uma embalagem mais curta e ágil.
- O peso fica em torno de 3.800–3.900 lb, dependendo da configuração. Sim, é robusto; não, não se sente desajeitado.
- A economia de combustível da EPA é de cerca de 18–19 mpg combinados (manual vs. automático). É uma assinatura de academia, não um regime de sucos.
Interior, Tecnologia e Acessórios do BMW M2 G87
Por dentro, o BMW M2 G87 mistura uma intenção séria com um toque de sofisticação. A posição de direção é baixa e centralizada—o volante na posição ideal, os pedais alinhados e a visibilidade é boa. Os bancos traseiros são adequados para crianças ou pequenas viagens com adultos. O espaço para bagagem de 13,8 cu ft significa que você pode, sem dúvida, fazer uma viagem de fim de semana (mochila para capacete e uma mala suave cabem, com espaço para grãos de café).
A tela curva rodando o iDrive 8/8.5 parece premium e é suficientemente rápida, embora eu gostaria que a BMW deixasse os controles climáticos básicos como botões físicos. Você tem um excelente CarPlay/Android Auto sem fio, gráficos de navegação limpos e um painel digital que parece ocupado no início, mas é fácil de conviver. Uma observação: o assistente de manutenção de faixa pode ser excessivamente protetor em estradas rurais estreitas—um toque rápido desativa e ele para de incomodar.
Protegendo o Interior (e Sua Sanidade)
Aprendi isso da maneira difícil após uma sessão de pista chuvosa: sapatos molhados deixam marcas nos carpete de um carro. Se você vai conviver com o M2, tapetes adequados são essenciais. A AutoWin tem opções moldadas que realmente combinam com o carro.
- Proteção premium: ajuste perfeito, fácil de limpar após o lamaçal do inverno ou corridas na praia
- Estilo que combina com a vibe M: costuras e materiais que não desvalorizam o interior
Para mais, explore os tapetes de carro da BMW e acessórios na AutoWin, incluindo opções especificamente adaptadas para o BMW M2 G87.
BMW M2 G87 vs Concorrentes: Como Se Comporta
| Carro | Potência | Torque | 0–60 mph (aprox.) | Configuração | Vibe |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 (2025) | 473 hp | 406–443 lb-ft | 3.9–4.1 s | RWD, 6MT ou 8AT | Pace brutal, usável no dia a dia |
| Toyota GR Supra 3.0 | 382 hp | 368 lb-ft | 3.9–4.2 s | RWD, 6MT ou 8AT | Mais leve, brincalhão, cabine menos refinada |
| Audi RS3 | 401 hp | 369 lb-ft | 3.6–3.8 s | AWD, 7DCT | Arranque monstruoso, charme do cinco cilindros |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | 394 hp | 309 lb-ft | 3.9–4.1 s | RWD, 6MT ou PDK | Manuseio purista, menos praticidade nos bancos traseiros |
Particularidades, Custos e Realidade do Dia a Dia
- Particularidades: Controles climáticos enterrados na tela; manutenção de faixa um pouco autoritária.
- Conforto: Firme, mas aceitável no modo Comfort. O Sport+ é melhor reservado para estradas lisas ou circuitos.
- Economia de combustível: Espere cerca de 18–19 mpg combinados; na estrada, na casa dos low-20s se você se comportar (mas você não vai).
- Seguro/pneus: Pneus de performance não são baratos; reserve um orçamento para um conjunto a cada 15–20 milhas, se você dirigir com vontade.
Veredicto: O BMW M2 G87 É o Tipo Certo de Problemas
Honestamente, eu não tinha certeza no começo. O visual é impactante, o peso não é leve e a tecnologia pode ser um pouco complicada. Depois de duas voltas, entendi. O BMW M2 G87 é um verdadeiro carro M moderno—rápido o suficiente para ofuscar os maiores, compacto o suficiente para ser íntimo e refinado o suficiente para encarar uma noite em Miami ou um fim de semana de esqui nos Alpes. Se você quer um cupê premium que ainda se comunica com você, esta é a escolha. E se você quiser manter esse interior limpo após a diversão, os tapetes de carro da AutoWin são um complemento inteligente e atraente.
Perguntas Frequentes sobre o BMW M2 G87
Quantos cavalos de potência o BMW M2 G87 tem?
O carro de 2023–2024 tem 453 hp; a atualização de 2025 aumenta para 473 hp. O torque é de 406 lb-ft com a manual e até 443 lb-ft com a automática (2025).
O BMW M2 G87 está disponível com câmbio manual?
Sim. Uma manual de 6 marchas está disponível juntamente com uma automática de 8 marchas. A automática é mais rápida; a manual é mais envolvente.
Qual é o real tempo de 0–60?
A BMW cita cerca de 3.9–4.1 segundos dependendo da configuração. Testes independentes observaram números similares ou ligeiramente mais rápidos com a automática.
É possível usar o M2 no dia a dia?
Absolutamente. É firme, mas habitável, com bancos traseiros utilizáveis e um porta-malas decente (13.8 cu ft). É silencioso o suficiente para ouvir seus filhos discutindo atrás—pergunte-me como eu sei.
Quais acessórios valem a pena adicionar primeiro?
Proteção para o piso. Confira a AutoWin para tapetes fitted adaptados para o BMW M2 G87; eles mantêm o interior com aparência fresca, mesmo após dias de pista ou trilhas lamacentas.
