BMW Série 4 G23 Conversível 2021–2025: Liberdade, finesse e um teto de tecido feito da maneira certa
Passei tempo suficiente no BMW Série 4 G23 Conversível para saber o seguinte: quando o teto se dobra e o horizonte se abre, parece que a BMW lembrou o que torna um conversível de luxo realmente especial. Não são apenas números. Não são apenas emblemas. A simples e libertadora alegria do ar, do som e da sensação de direção trabalhando em conjunto. Notei isso imediatamente—em uma corrida ao amanhecer, com um friozinho, aquecedor ligado, teto abaixado e aquele motor de seis cilindros alinhados ronronando à frente.
Por que o BMW Série 4 G23 Conversível ainda se sente especial
A BMW fez algo contra-intuitivo quando o G23 chegou em 2021: abandonou o antigo teto metálico dobrável e voltou a um teto de tecido. Honestamente, eu não tinha certeza no início. Mas o teto de tecido é mais leve (a BMW diz cerca de 40% a menos que o antigo hardtop), mais silencioso do que você esperaria em alta velocidade, e funciona em 18 segundos a até cerca de 50 km/h. No mundo real, isso significa que você pode aproveitar um espaço entre os semáforos, apertar o botão e ficar ao ar livre sem drama.
Não se trata apenas do teto. A direção do G23 tem aquela mistura de calma e intenção que é característica da BMW. Em ruas urbanas esburacadas, os amortecedores adaptativos (se instalados) suavizam as imperfeições; em uma boa estrada, eles oferecem a rigidez que você deseja de um conversível de primeira linha. Com o teto levantado, é silencioso o suficiente para ouvir seus filhos discutindo sobre quem perdeu os AirPods. Com o teto abaixado, há a quantidade certa de vento sem transformar seu cabelo em obra de arte moderna.
Dica lateral
Evite as rodas maiores se você vive em um lugar onde as ruas parecem a superfície da lua. O conjunto padrão proporciona um passeio mais confortável, e você vai se agradecer durante longos finais de semana.
BMW Série 4 G23 Conversível: Motores, desempenho e economia real
A linha atinge dois pontos doces:
- 430i: motor turbo de 2.0 litros com 255 hp e 295 lb-ft. Suave, ágil e mais do que suficiente para o dia a dia. Espera-se cerca de 6 segundos para chegar a 100 km/h com xDrive, um pouco mais lento com tração traseira.
- M440i xDrive: motor turbo de 3.0 litros com 382 hp e 369 lb-ft, além de um impulso leve de hibridização leve de 48 volts. Rapidamente rápido—cerca de 4,5 segundos até 100 km/h—e com o som ideal sem ser excessivo.
Ambos têm uma transmissão automática de oito velocidades que é intuitiva no trânsito e precisa quando você está em um clima esportivo. Espere algo em torno de 12 km/l em rodovias no 430i; o M440i alcançará na faixa dos 10 km/l se você se comportar. Eu não me comportei. Sem arrependimentos.
Você sabia?
- O teto abre ou fecha em cerca de 18 segundos a até aproximadamente 50 km/h.
- Os primeiros modelos contam com iDrive 7 com um controlador rotativo; modelos posteriores (2024–2025) têm um display curvo e iDrive 8/8.5 com gráficos mais sofisticados.
- Os modelos M440i Conversível são, em sua maioria, xDrive (tração integral) em muitos mercados, o que ajuda na tração na largada.
Vivendo com o BMW Série 4 G23 Conversível: teto, cabine, tecnologia
Com o teto levantado, a visibilidade é razoável para um teto de tecido, e o ruído do vento é surpreendentemente contido. Com o teto abaixado, há um efeito de casulo suave—especialmente com o defletor de vento no lugar. Em uma manhã fria, experimentei os aquecedores de pescoço opcionais e, sim, eles tornam as viagens no inverno com o teto abaixado estranhamente viciantes.
Por dentro, é inegavelmente BMW: peças sólidas, bancos confortáveis e aquela posição de dirigir baixa que faz você se sentir parte do eixo dianteiro. Algumas peculiaridades? Nos carros mais novos, algumas funções de clima estão escondidas na tela; parece limpo, mas eu sinto falta dos botões físicos antigos quando estou usando luvas.
- Teto de tecido: multi-camadas, rápido e silencioso
- Infotainment: Apple CarPlay/Android Auto, excelente navegação, opções de áudio premium
- Assistentes ao motorista: controle de cruzeiro adaptativo com centralização de faixa, ponto cego, tráfego cruzado traseiro—todos os ajudantes modernos
- Praticidade: um porta-malas utilizável para um final de semana fora; a passagem ajuda em fins de semana de esqui
BMW Série 4 G23 Conversível vs. concorrentes: o que você deve considerar
| Modelo | Sistemas de motorização (hp) | 0–100 km/h (aproximadamente) | Tipo de teto | Minha opinião |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 4 G23 Conversível | 430i (255); M440i (382) | ~5,8–6,0s (430i); ~4,5s (M440i) | Teto de tecido | A escolha do motorista; melhor combinação de conforto, dirigibilidade e caráter do motor. |
| Audi A5 Cabriolet | 45 TFSI (261) | ~5,6–6,0s | Teto de tecido | Discreto e refinado; o infotainment é excelente, mas a direção é menos empolgante. |
| Mercedes-Benz CLE Cabriolet | CLE 300 (255); CLE 450 (375) | ~6,2s (300); ~4,6s (450) | Teto de tecido | Cabine maravilhosa; o 450 é rápido, mas é mais um cruzeiro do que um carro de montanha. |
Acessórios e tapetes: mantenha seu BMW Série 4 G23 Conversível limpo
Conversíveis recebem mais do mundo exterior—areia, folhas, poeira misteriosa. Bons tapetes são uma compra sem graça que você vai apreciar todos os dias. Se você quer opções sob medida, a equipe da AutoWin oferece soluções dimensionadas especificamente para a cabine do G23. Experimentei um conjunto após uma trilha enlameada—me salvou de uma hora com um aspirador e uma escova de dentes.
Prefere algo com uma pitada de cor? Tem também esse conjunto:
História do proprietário
Dois amigos, um longo fim de semana, teto abaixado o tempo todo. Nós levamos malas macias, guardamos jaquetas atrás dos bancos dianteiros e usamos a passagem para um tripé. Poderíamos ter usado mais altura no porta-malas com o teto dobrado? Com certeza. Isso importou? Não realmente.
BMW Série 4 G23 Conversível: destaques rápidos
- Teto de tecido substitui o antigo teto metálico—mais leve, mais organizado, mais rápido de operar
- 430i é o ponto doce sensato; o M440i xDrive é um doce capricho
- iDrive 7 ou 8/8.5 dependendo do ano; todos possuem CarPlay/Android Auto sem fio
- Amortecedores adaptativos opcionais e componentes M Sport aguçam a performance sem comprometer o conforto
- Confortavelmente acomoda quatro adultos para um jantar; quatro adultos mais bagagem para um longo feriado é otimista
Conclusão: o BMW Série 4 G23 Conversível é o tipo certo de luxo ao ar livre
Se você busca a sensação de conversível à moda antiga com um toque moderno, o BMW Série 4 G23 Conversível atinge o equilíbrio certo. É um conversível de luxo que se sente igualmente em casa ao entrar em um jantar no centro ou ao percorrer uma estrada na montanha ao amanhecer. Não é perfeito—alguns controles voltados para a tela vão gerar opiniões divergentes—mas é absolutamente memorável. E se você está interessado em manter a cabine com aparência nova, a AutoWin tem os tapetes sob medida prontos para o G23.
BMW Série 4 G23 Conversível: Perguntas Frequentes
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Qual é o preço de um novo BMW Série 4 G23 Conversível?
Nos últimos anos, um 430i Conversível tipicamente começa na faixa baixa dos 60.000 dólares, enquanto um M440i xDrive Conversível fica na faixa média a alta dos 70.000 dólares antes das opções. O mercado e o ano podem influenciar para cima ou para baixo. -
O teto de tecido é durável e à prova d'água?
Sim. É um teto de tecido multi-camadas projetado para uso durante todo o ano. Usei um em um inverno chuvoso sem goteiras ou rangidos. Limpezas regulares e um protetor ocasional fazem uma grande diferença. -
Qual é o tempo de 0 a 100 km/h para os 430i e M440i Conversíveis?
Espere cerca de 5,8–6,0 segundos para o 430i (mais rápido com xDrive) e aproximadamente 4,5 segundos para o M440i xDrive. -
Posso usar o porta-malas com o teto abaixado?
Sim, embora o espaço seja reduzido quando o teto está dobrado. Malas macias são melhores do que malas rígidas, e a passagem ajuda com itens mais longos. -
Quais concorrentes devo testar?
Comece com o Audi A5 Cabriolet e o Mercedes-Benz CLE Cabriolet. Se você não precisa de quatro assentos, o Porsche 718 Boxster oferece uma dirigibilidade mais afiada, mas muito menos praticidade.
