McLaren 720S (2017–2021): Liberando o Poder da Emoção
Lembro da primeira vez que entrei em um McLaren 720S. Chuva no visor, uma estrada britânica molhada, e eu me perguntando se a estrutura de carbono e os turbos gêmeos se dariam bem com buracos. Trinta segundos depois—sinceramente, não estava certo no início—percebi que a resposta era sim. No modo Comfort, ele se comporta como um hot hatch de chinelos; no modo Track, é um bisturi que apenas acontece de ter luzes indicadoras. O McLaren 720S é aquele supercarro raro que encanta, empolga e não pune você por usá-lo da maneira certa.
Uma volta rápida pela história: como o McLaren 720S reescreveu as regras
Lançado em 2017 como sucessor do 650S, o McLaren 720S introduziu a estrutura em fibra de carbono Monocage II e um V8 twin-turbo de 4,0 litros que, dependendo de quem você perguntar (e qual dinamômetro você confia), talvez seja conservador ao declarar 710 hp e 568 lb-ft. Números? Eles são absurdos da melhor maneira: de 0 a 60 mph em cerca de 2,7 segundos, de 0 a 124 mph em 7,8, e uma velocidade máxima de 212 mph. Mas a estatística que mais me impressiona é como ele faz caminhos comuns parecerem uma pista de teste—sem sacudir seus dentes.
Dirigindo o McLaren 720S: a calma, a tempestade e o sorriso
Em menos de um quilômetro, notei a direção: leve, mas pura, com aquela resposta linear maravilhosa que a McLaren continua acertando. A suspensão Proactive Chassis Control II lê a estrada, se apoia em hidraulica e, de alguma forma, te deixa confortável e conectado ao asfalto. É o tipo de carro que te tenta a fazer o caminho mais longo até o jantar—e até o caminho ainda mais longo de volta para casa.
- Motor: V8 twin-turbo de 4,0L, 710 hp, 568 lb-ft
- Transmissão: DCT de 7 marchas (rápido, mas suave na cidade)
- 0–60 mph: ~2,7 segundos; Velocidade máxima: 212 mph
- Peso aproximado: ~1.400–1.450 kg dependendo da especificação
Quirks pequenos? Claro. O sistema de infoentretenimento IRIS pode ser um pouco lento, especialmente nos primeiros modelos, e os freios cerâmicos precisam de temperatura antes de atingirem seu pico de desempenho (e eles vão produzir ruído na sua rua tranquila—os vizinhos adoram isso). As portas diédricas são fabulosas, mas precisam de espaço em garagens apertadas, e você rapidamente aprenderá a cuidar do nariz em lombadas—use a elevação sempre que possível. Em manhãs frias, os pneus P Zero Corsas podem parecer um pouco, bem, despertos. Mas a visibilidade é surpreendentemente boa para um supercarro, graças ao teto de vidro, e a posição de dirigir é perfeita assim que você estiver devidamente preso.
McLaren 720S vs concorrentes: os números, o estilo
| Carro | Motor | Poder | 0–60 mph | Velocidade máxima | Resumo do caráter |
|---|---|---|---|---|---|
| McLaren 720S (2017–2021) | 4.0L TT V8 | 710 hp / 568 lb-ft | ~2,7s | 212 mph | Direção telepática, passeio suave, meio-escala feroz |
| Ferrari 488 GTB | 3.9L TT V8 | 661 hp / 561 lb-ft | ~3,0s | 205 mph | V8 operático, equilíbrio requintado, mais teatral |
| Lamborghini Huracán Performante | 5.2L NA V10 | 631 hp / 443 lb-ft | ~2,9s | 202 mph | V10 afiado para pista, arrepiante, mais bruto |
| Porsche 911 Turbo S | 3.8L TT flat-six | 640 hp / 590 lb-ft | ~2,6s | 205 mph | Velocidade à prova de balas, usabilidade diária, ritmo clínico |
No papel, o McLaren 720S está bem no alvo. Na estrada, ele se sente mais elástico—suave quando você precisa, afiado quando você quer.
Vivendo com um McLaren 720S (2017–2021)
- Conforto diário: Surpreendentemente civilizado no modo Comfort; silencioso o suficiente para ouvir seus filhos brigando no banco de trás—se você tivesse assentos traseiros, o que não tem.
- Quirks tecnológicos: Os primeiros carros podem ter algumas falhas no sistema de infoentretenimento; uma atualização de software geralmente ajuda.
- Custos de manutenção: Pneus e desgaste dos freios cerâmicos dependem do quanto você usa na pista. O seguro pode ser caro; os orçamentos devem levar isso em consideração.
- Anotações de propriedade: Mantenha-o em um carregador de bateria se ficar parado. A elevação do nariz é preciosa—trate-a como uma coroa de relógio.
Acessórios do McLaren 720S: a atualização simples que você vai apreciar todos os dias
A cabine do 720S é um lugar encantador—minimalista, com propósito, com um toque de elegância. Se você realmente usa o carro (por favor, faça isso), proteja os tapetes. Eu experimentei algumas opções e tapetes sob medida que se ajustam corretamente às soleiras e contornos fazem uma diferença. Os modelos da AutoWin são projetados especificamente para o 720S, e eles aguentam bem sapatos molhados depois de um dia duro na pista ou uma corrida na praia cheia de areia.
Por que eu recomendo AutoWin para tapetes do McLaren 720S
- Ajuste preciso: Sem bordas enroladas, sem interferência nos pedais—essencial em um carro de 710 hp.
- Materiais: Opções de carpetes ou couro duráveis que não têm aparência aftermarket.
- Personalização: Costuras e acabamentos que combinam com sua especificação sem serem exagerados.
- Facilidade: Pedido simples, envio mundial e retornos descomplicados.
Navegar é fácil, e você pode comparar materiais antes de decidir. Se você usa o carro na pista, considere um segundo conjunto—um para uso intenso, outro para reservas de jantar.
Mais ideias de interior para o seu 720S
Quando se trata de accessorizar seu McLaren 720S, AutoWin oferece uma extensa gama de opções para atender às suas preferências pessoais. Destaques:
- Coberturas de assento em couro premium: Eleve a sensação de luxo do interior do seu McLaren com couro sob medida, cuidadosamente elaborado.
- Acessórios em fibra de carbono: Peças sutis que complementam o carbono real do carro sem exageros.
- Cobertura para volante em Alcântara: Melhora a aderência e a sensação—especialmente nas animadas manhãs de domingo.
- Iluminação interior em LED: Ajuste o ambiente da cabine, do discreto ao foco de atenção.
- Trocadores de marcha em fibra de carbono: Sensação mais nítida, clique mais agradável, e eles têm uma aparência adequada.
Veredicto: por que o McLaren 720S ainda parece especial
Existem coisas mais rápidas em nichos e mais barulhentas em túneis, mas o McLaren 720S mistura delicadeza e brutalidade como quase nenhum outro. Ele é igualmente à vontade ao atravessar passes alpinos, humilhando dias de pista, ou chegando a uma noite em Miami com as portas inclinadas para o céu. Se você tem um, dirija-o. E se você está vivendo com um, uma simples atualização como tapetes sob medida da AutoWin mantém a cabine tão impecável quanto a maneira como ele dirige.
Perguntas Frequentes sobre o McLaren 720S
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O McLaren 720S ainda está em produção?
A McLaren encerrou a produção do 720S em 2023; ele foi efetivamente substituído pelo 750S. Isso é uma boa notícia para quem compra usado—o 720S continua sendo uma compra fenomenal. -
Quanto custa um McLaren 720S 2021?
A especificação e a quilometragem variam os valores, mas pode-se estimar cerca de $280.000–$330.000 por um modelo limpo e com baixa quilometragem de 2021. Sempre verifique as listas atuais em sua região. -
O que devo procurar ao comprar um usado?
Indícios de serviços regulares, funcionamento do elevador do nariz, vida útil dos freios, condição dos pneus e software de infoentretenimento atualizado. Uma inspeção pré-compra por um especialista da McLaren vale muito a pena. -
O McLaren 720S é confortável para uso diário?
Sim. No modo Comfort, ele é genuinamente confortável, com excelente visibilidade. Apenas lembre-se das portas e do nariz ao estacionar. Os tapetes ajudam a manter a sujeira do dia a dia afastada—veja essas opções sob medida. -
Como ele se compara ao 911 Turbo S?
O Porsche é devastador e fácil; o 720S parece mais leve e mais vivo em suas mãos. Se você quer drama com delicadeza, escolha McLaren. Se você deseja velocidade à prova de balas e confiança em todas as estações, escolha Porsche.
