O Jeep Grand Cherokee Trackhawk foi descontinuado?
Eu me lembro da primeira vez que acelerei um Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Pé esquerdo firme no freio, pé direito incrementando o acelerador até que as rotações pairassem como uma vespa antes de atacar. Soltei. O grito do supercompressor virou um rugido, e esse monstro famíliar, forrado de couro, lançou o horizonte em cheio na minha direção. Continua sendo uma das máquinas mais absurdamente divertidas que já dirigi. E é exatamente por isso que as pessoas continuam perguntando: ainda dá para comprar um novo?
Resposta curta: Sim, o Jeep Grand Cherokee Trackhawk foi descontinuado
A produção do Jeep Grand Cherokee Trackhawk terminou com o último ano da geração anterior do Grand Cherokee (WK2) em 2021. A atual geração WL do Grand Cherokee ainda não ofereceu uma versão Trackhawk até o momento. Já houve rumores sobre um sucessor eletrificado, mas nada oficial da Jeep até esta data. Portanto, se você quer um, precisará procurar um modelo usado — e os bons não ficam disponíveis por muito tempo.
- Preços típicos (EUA): aproximadamente $65,000–$100,000+, dependendo do ano, quilometragem e modificações.
- Os anos de modelo de 2018 a 2021 foram os mais relevantes nos EUA.
- A Jeep nunca publicou números exatos de produção, mas os volumes foram relativamente baixos se comparados aos Grand Cherokees regulares.
O coração: Poder Hellcat em uma estrutura familiar
Debaixo do capô estava o agora lendário motor V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado — o Hellcat — que entregava 707 hp e 645 lb-ft através de uma transmissão automática de oito marchas e tração integral. Oficialmente, ele atingia de 0 a 60 mph em cerca de 3.5 segundos e alcançava uma velocidade máxima de 180 mph. Na prática? Em uma manhã fresca, com o controle de lançamento ativado, parecia ainda mais rápido. A aceleração na largada é digna de uma pista de arrasto. Já dirigi SUVs rápidos antes — como o Cayenne Turbo e o X5 M — mas o Trackhawk possui um senso de humor americano único em relação à velocidade. É um sorriso que você sente na caixa torácica.
- Motor: V8 superalimentado de 6.2L (707 hp / 645 lb-ft)
- 0–60 mph: ~3.5 segundos
- Velocidade máxima: ~180 mph
- Capacidade de reboque: até 7,200 lbs (leve seus pneus de pista e um jet ski, por que não?)
Sensação ao dirigir: não é apenas um valentão em linha reta
Em uma estrada sinuosa, o Jeep Grand Cherokee Trackhawk é melhor do que deveria ser. A suspensão adaptativa controla a rolagem da carroceria, a direção é precisa o suficiente para posicioná-lo, e os Brembos mordem com força. É um caminhão pesado — você sente isso — mas o chassi responde bem. Em ruas ásperas, ativei o modo Auto ou até Snow quando a condução ficou agitada; em Track ou Sport, a amortecimento se torna mais rígido, o que é brilhante em estradas lisas, mas um pouco menos agradável em trechos esburacados.
Como é viver com o Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Por dentro, é couro, camurça e uma interface Uconnect familiar que é fácil de aprender e agradável de usar. Moderno o suficiente, sem exagero tecnológico. Apple CarPlay/Android Auto funciona perfeitamente, e a posição de dirigir é classicamente Grand Cherokee: ereta e confiante. O espaço no porta-malas comporta corridas de fim de semana até a loja de materiais ou uma maratona de compras no Costco sem drama. Uma pequena reclamação? O escape pode fazer ruído em longas viagens na estrada, se você for sensível a isso — mas, por outro lado, as crianças no banco de trás geralmente abafam isso com seus próprios comentários.
Consumo real
Se há um sacrifício, é na economia de combustível. Você não compra um SUV de 707 hp para salvar ursos polares. Espere entre 12 e 14 mpg em condução misturada. Eu atingi uma média de cerca de 12-14 mpg, com percursos na rodovia chegando aos altos números se você se comportar. Se.
Mantenha em ordem: tapetes de carro que realmente servem
Os Trackhawks parecem atrair derramamentos de café e lama de chuteiras como paparazzi em cima de uma celebridade. Um conjunto de tapetes adequados evita dores de cabeça e valor de revenda no futuro. Usei esses em uma picape de teste e gostei da cobertura e da borda:
Dica lateral
Esses são outra opção que experimentei durante uma semana chuvosa — limpos em minutos e mantiveram o túnel de transmissão longe de se tornar uma caixa de areia:
Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs a concorrência
Eu já persegui e fui perseguido pela maioria dos seus rivais. Aqui está como o Jeep Grand Cherokee Trackhawk se compara no papel e na personalidade.
| Modelo | Poder | 0–60 mph | Como é pilotar |
|---|---|---|---|
| Jeep Grand Cherokee Trackhawk | 707 hp (SC V8) | ~3.5 s | Delírio de muscle car com botas de caminhada |
| Porsche Cayenne Turbo | 541 hp (TT V8) | ~3.7–3.9 s | Polido, preciso, rápido como uma classe executiva |
| BMW X5 M Competition | 617 hp (TT V8) | ~3.6–3.7 s | Contornos afiados, swagger de pista |
| Mercedes-AMG GLE 63 S | 603 hp (TT V8) | ~3.7 s | Lounge luxuoso com uma veia agressiva |
| Tesla Model X Plaid | ~1,020 hp (EV) | ~2.5 s | Silêncio em velocidade estonteante, outro planeta |
Destaques que percebi no dia a dia
- Aceleração de rir alto; nunca fica cansativa.
- Infotainment do Uconnect é simples e responsivo.
- Os freios dão conta do recado — confiança constante.
- A suspensão pode ser firme nos modos mais esportivos; suavize na cidade.
- A economia de combustível é... otimista se você é pesado no pé.
E quanto ao SRT e o futuro?
A versão SRT com o motor HEMI de 6.4 litros lançou as bases — motor V8 grande, freios sérios, dinâmicas reais. O Trackhawk elevou essa fórmula ao máximo com o motor Hellcat. No showroom da Jeep hoje, o foco em performance mudou para híbridos plug-in 4xe e eficiência mais ampla. Veremos um novo Jeep Grand Cherokee Trackhawk com potência eletrificada? Seria lógico — torque instantâneo combina bem com um grande SUV. Mas até a Jeep dizer a palavra, o Trackhawk da era Hellcat continua sendo uma gloriosa produção única na árvore genealógica.
Veredicto: Você ainda deveria querer um?
Se você está disposto a comprar usado e quer algo que possa deixar as crianças na escola e impressionar os outros em um minuto, sim. O Jeep Grand Cherokee Trackhawk é ridículo da melhor forma — uma mistura de utilitário familiar e brincalhão em corridas de um quarto de milha. É o tipo de máquina que você lembra muito depois de estacioná-la, a que faz até uma ida ao mercado parecer uma celebração.
FAQ: Jeep Grand Cherokee Trackhawk
O Jeep Grand Cherokee Trackhawk foi descontinuado?
Sim. A produção terminou com o modelo de 2021, e não há um substituto direto na geração atual — pelo menos não ainda.
Quais anos o Trackhawk foi produzido?
Principalmente de 2018 a 2021 no mercado dos EUA.
Quão rápido ele é, realmente?
Cerca de 0 a 60 mph em 3.5 segundos e aproximadamente 180 mph na velocidade máxima, graças a 707 hp e 645 lb-ft do V8 superalimentado de 6.2 litros.
O que devo orçar para um Trackhawk usado?
A condição e a quilometragem fazem os preços variarem bastante, mas espere gastar cerca de $65,000 a seis dígitos por modelos de baixo uso, estilo coletor.
Ele consegue rebocar?
Sim — até 7,200 libras quando devidamente equipado. Ele se sai bem rebocando um par de jet skis ou um pequeno trailer de carro para a pista.
