Como Trocar a Capa do Volante M do BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93
Perdi a conta de quantas cabines da BMW eu já revitalizei com um pequeno toque aqui ou um detalhe sutil ali, mas trocar a capa do volante M do BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93 pode ser a maneira mais rápida de fazer seu cockpit parecer novo novamente. É um trabalho que leva de 30 a 45 minutos, no máximo. Quando testei em um E92 335i um pouco cansado, o carro todo de repente pareceu menos 2008 e um pouco mais “especial de fim de semana.” Engraçado como um simples detalhe brilhante pode mudar o clima.
O Que Você Está Substituindo (e Por Que Vale a Pena)
A capa do espelho inferior “M” — frequentemente chamada de acabamento M ou capa inferior do volante — fica na posição seis horas do volante de três raios encontrado em muitos modelos M Sport da BMW Série 1 e 3. Após uma década ou mais, o acabamento pode começar a descascar, ficar fosco ou desenvolver aqueles micro-arranhões que nunca saem. Uma nova capa instantaneamente melhora a aparência do volante e emoldura os botões de maneira adequada. É esse tipo de pequeno upgrade que faz cada trajeto parecer menos… usado.
Ferramentas, Preparação e Segurança Para a Capa do Volante M do BMW Série 1 e 3
- Chave de fenda de lâmina plana ou ferramenta de plástico para acabamentos
- Chave Torx T20 (e às vezes T10 para módulos de botão)
- Luvas de látex ou nitrílicas (evitam que óleos das mãos entrem em contato com o novo acabamento)
- Soquete de 10 mm para o terminal da bateria
- Toalha macia para apoiar o airbag de forma segura
Passo a Passo: Substituindo a Capa do Volante M do BMW Série 1 ou 3
1) Estacione, Centralize o Volante e Desligue o Carro
Gire o volante para que possa remontar tudo em uma orientação familiar. Abra o capô, desconecte o terminal negativo da bateria (10 mm) e dê um tempo para ele — tome um café, discuta sobre marcas de pneus, esse tipo de coisa.
2) Libere o Airbag
Por trás do volante, você encontrará dois buracos de acesso (aproximadamente às 9 e 3 horas). Insira uma chave de fenda plana e pressione suavemente para liberar os clipes de mola que seguram o airbag. Você sentirá o módulo se projetar para frente. Retire-o cuidadosamente e coloque-o virado para cima sobre uma toalha.
Desconecte os conectores: levante as pequenas travas amarelas com uma ferramenta e, em seguida, puxe os plugs para fora. Não force; eles são delicados, não teimosos.
3) Remova a Antiga Capa M
Com o airbag retirado, a parte inferior M agora está exposta. Ela é mantida por alguns parafusos Torx na parte de trás e clipes plásticos ao longo das bordas. Remova os parafusos (geralmente T20) e, em seguida, use uma ferramenta de acabamento para soltar a capa com cuidado. Se o seu volante tiver módulos de botões integrados ao acabamento, desfaça os pequenos parafusos Torx e reserve os módulos para reutilização.
4) Instale a Nova Capa e Recoloque
- Transfira quaisquer módulos de botão para o novo acabamento. Não aperte demais — um pouco firme é o suficiente. Esses são pequenos parafusos que se conectam ao plástico.
- Encaixe a nova capa M no lugar, garantindo que todos os clipes se assentem uniformemente ao redor do raio inferior.
- Reinstale os parafusos Torx pela parte de trás.
- Reconecte os plugs do airbag (pressione as travas amarelas até ouvirem um clique).
- Alinhe o airbag e pressione firmemente até que ambos os clipes de mola se encaixem novamente. Você ouvirá isso.
5) Verificações Finais
Reconecte a bateria. Ligue a ignição sem dar partida no motor. Confirme se a buzina, os botões e a luz do airbag estão funcionando normalmente. Sem luzes de advertência? Ótimo. Serviço concluído.
Vídeo Guia: Veja o Processo em um Volante E9x
Se você prefere um passo a passo visual, este vídeo mostra exatamente como trocar a capa do volante M do BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93. Segui os mesmos passos no meu último E92 e tudo se encaixou perfeitamente.
O Que Eu Notei Ao Fazer Isso
- As molas do airbag parecem assustadoras na primeira vez. Na verdade, não são. Pressione retamente, não faça movimentos bruscos.
- Alguns acabamentos de mercado paralelo podem ficar um pouco mais justos que os OEM; aquecer levemente o plástico com um secador de cabelo ajuda os clipes a se assentarem suavemente.
- A sensação tátil dos botões melhorou após a reinstalação (provavelmente porque o acabamento antigo estava levemente deformado).
- Em estradas irregulares, a nova capa não chiou — se a sua fizer isso, uma pequena gota de fita de feltro nos pontos de contato soluciona o problema.
Compatibilidade e Observações para E82, E88, E90, E91, E92, E93
A maioria dos volantes M Sport de três raios nesses chassis compartilha a mesma forma de capa inferior. Volantes aquecidos ou layouts de botões diferentes podem alterar o número da peça. Sempre verifique com seu VIN.
| Modelo BMW | Anos | Tipo de Volante | Compatibilidade do Acabamento | Observações |
|---|---|---|---|---|
| E82/E88 Série 1 | 2008–2013 | M Sport 3 raios | Compatível com layout de botões | A opção de volante aquecido requer recortes corretos |
| E90/E91 Série 3 | 2006–2011 | M Sport 3 raios | Compatível | Verifique o espaço para trocas de marcha em alguns carros |
| E92/E93 Série 3 | 2007–2013 | M Sport 3 raios | Compatível | Conversível utiliza o mesmo acabamento inferior que o cupê |
Quanto Tempo Leva, Qual o Custo e Nível de Dificuldade
- Tempo: 30–45 minutos na primeira tentativa; 20 minutos após ter feito uma vez
- Custo: R$ 35–R$ 120 dependendo de OEM vs. mercado paralelo e acabamento (fosco, brilhante, aparência de carbono)
- Dificuldade: 3/10 — ter paciência com os clipes é a parte mais difícil
Pequenas Particularidades Que Eu Notei
- Acabamentos de aparência de carbono de mercado paralelo variam em padrão e camada de verniz. Os melhores têm a sensação de serem OEM; os mais baratos parecem de quiosque de óculos de sol.
- Se você reconectar a bateria antes do airbag, é provável que acenda uma luz. Não é o fim do mundo, mas você precisará de uma ferramenta de diagnóstico para apagá-la.
- Alguns acabamentos chegam com filme protetor. Não se esqueça de removê-lo antes de recolocar o airbag — pergunte-me como eu sei.
Dica Lateral: Comparar com Outras Marcas
Nos volantes Audi B8, geralmente você remove alguns parafusos Torx para o airbag em vez de soltá-lo com molas, e o acabamento inferior às vezes se integra de maneira diferente com a moldura. O sistema de clipes da BMW é mais rápido uma vez que você pega o jeito, embora possa parecer mais nervoso na primeira vez.
Conclusão: Uma Atualização Simples e Satisfatória
Se a capa do volante M do seu BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93 parece cansada, isso é a definição de um DIY satisfatório. É barato, faz o interior parecer especial novamente, e você não precisa de um ateliê cheio de ferramentas. Dez anos após o lançamento desses carros, os pequenos detalhes contam — e esse vale a pena toda vez que você pega o volante.
FAQ: Capa do Volante M do BMW Série 1 e 3
Preciso remover o volante para substituir a capa M?
Não. Você só solta o airbag, remove alguns parafusos Torx, troca o acabamento e encaixa o airbag novamente.
Vou acender uma luz de airbag?
Não se a bateria permanecer desconectada enquanto o airbag estiver desconectado. Evite ligar a ignição com o airbag desconectado.
Os acabamentos das séries F (mais novos) são compatíveis com os volantes da era E82/E90?
Não. As formas e pontos de fixação são diferentes. Faça o pedido pelo VIN para a peça correta E8x/E9x.
Qual torque devo usar nos parafusos do acabamento?
Eles se conectam ao plástico; "firme" é a regra. Aproximadamente 0,8–1,0 Nm se você estiver usando uma chave de torque pequena. Não aperte demais.
Posso adicionar trocas de marcha enquanto estou fazendo isso?
É possível em muitos automáticos E9x com as peças e codificação certas, mas esse é um trabalho separado do acabamento inferior. Planeje um tempo extra e faça uma pesquisa.
