Ferrari 812 Superfast (2018–2023): o último grande V12 que você pode sentir nos ossos
Ainda me lembro da primeira vez que me sentei ao volante de uma Ferrari 812 Superfast. Chave à esquerda, um toque no botão de partida, e a garagem se encheu daquele rugido metálico e nítido que só um V12 naturalmente aspirado pode oferecer. É um espetáculo, claro, mas também é uma pureza de engenharia. Entre 2018 e 2023, a Ferrari 812 Superfast não foi apenas um grand tourer rápido; foi uma declaração de intenções de Maranello—uma última e gloriosa ária de um doze cilindros que respira livremente.
Como os habitués da AutoWin sabem, já dirigi a maioria dos carros com o cavalo empinado na frente. A 812 se destaca. Não apenas porque é rápida (é), mas porque se sente viva—nas estradas B esburacadas, nas autobahns lisas, até mesmo ao entrar em um valet de restaurante (onde inevitavelmente rouba a cena).
A Ferrari 812 Superfast: estreia, drama e os detalhes que importam
Apresentada no Salão do Automóvel de Genebra em 2017, a 812 Superfast chegou como a sucessora da F12 Berlinetta, mas não foi apenas uma evolução. Foi a primeira Ferrari com Direção Elétrica Assistida (EPS), combinada com direção nas quatro rodas (Virtual Short Wheelbase 2.0) e Controle de Deslizamento Lateral. No papel, isso soa clínico. Na estrada, significa que o nariz entra nas curvas com uma confiança absurda enquanto a traseira permanece equilibrada—eager, mas nunca indisciplinada.
Quando a experimentei em um asfalto rural em deterioração, os amortecedores adaptativos liam a superfície como um texto em braille. Você sente tudo, mas a viagem nunca se torna punitiva. É a diferença entre estar informado e ser agredido. E uma vez que você está em uma curva rápida, a 812 se reduz ao seu redor—um teatro clássico de GT com motor dianteiro, reflexos de motor central.
Dentro da Ferrari 812 Superfast: um cockpit que é só negócios (com algumas peculiaridades)
Ao entrar, você se senta baixo, com o longo capô se estendendo como uma pista de decolagem. O volante é um manifesto: manettino, limpadores, indicadores—tudo lá. Os botões de seta? Você vai sentir falta deles no primeiro dia, e depois se perguntar por que outros carros ainda usam alavancas. O infotainment é muito Ferrari; funciona bem, e há Apple CarPlay disponível, mas a verdadeira alegria é o display do passageiro que o incentiva com rotações e velocidade. Praticidade? Para um super-GT, surpreendentemente boa. Você pode levar o suficiente para um fim de semana nos Alpes para dois, incluindo capacetes.
Você sabia? A aerodinâmica da 812 Superfast é astutamente inteligente. Não há um enorme aerofólio traseiro—em vez disso, geradores de vórtice sutis e um spoiler ‘blown’ fazem o serviço pesado, proporcionando força downforce real sem apêndices chamativos.
Desempenho da Ferrari 812 Superfast: números são ótimos, o som é melhor
- V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros
- 789 hp (800 cv) a emocionantes 8.500 rpm
- 529 lb-ft (718 Nm) de torque
- 0–100 km/h em cerca de 2,8 segundos; velocidade máxima 340 km/h
- Câmbio de dupla embreagem de 7 marchas com trocas quase telepáticas
O motor é a estrela. A partir de 4.000 rpm, ele canta; a partir de 7.000, torna-se algo completamente diferente—limpo, com bordas afiadas, sem filtros. Você não surfa no torque aqui; você persegue rotações. É viciante. E ainda assim, ao passar pela cidade, ele se comporta. O EPS ajuda em velocidades de estacionamento, embora o nariz ainda pareça longo em garagens apertadas. Sacrifícios que valem a pena.
Fatos fascinantes sobre a Ferrari 812 Superfast
- O nome diz tudo: “8” por 800 cv, “12” por cilindros, e “Superfast” fazendo referência a modelos clássicos da Ferrari do final dos anos 50 e 60.
- É o último V12 de produção mainstream da Ferrari sem turbos ou assistência híbrida.
- O V12 de 6,5L está entre os motores naturalmente aspirados mais potentes já instalados em um carro de rua.
- As reclamações da fábrica indicam que o 0–100 km/h é em 2,8 segundos—e nas condições certas, parece ser tão rápido.
Ferrari 812 Superfast vs concorrentes: quem faz o quê melhor?
| Carro | Motor | Potência | Torque | 0–100 km/h | Velocidade máxima | Personalidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 812 Superfast | V12 NA de 6,5L | 789 hp | 529 lb-ft | ~2,8 s | 340 km/h | Drama de alta rotação, direção precisa, polimento de GT |
| Aston Martin DBS Superleggera | V12 biturbo de 5,2L | 715 hp | 663 lb-ft | ~3,4 s | 340 km/h | Torque profundo, GT sedutor, mais relaxado |
| Lamborghini Aventador S | V12 NA de 6,5L | 730 hp | 507 lb-ft | ~2,9 s | 348 km/h | Teatro selvagem, passeio ousado, sensação de motor central |
Ferrari 812 Superfast: um legado pausado, não esquecido
A produção foi encerrada em 2023. Um dia triste para os românticos do V12, sim, mas dificilmente o fim da história. O sucessor espiritual da Ferrari, o 12Cilindri, chegou para levar a tocha dos doze cilindros a uma nova era. Ainda assim, há uma crueza na 812 Superfast—especialmente na maneira como acumula rotações—que parece o último capítulo de algo gloriosamente analógico.
Possuindo uma Ferrari 812 Superfast: preços, custos e o que esperar
Prestígio vem com um preço, naturalmente. Em 2023, um exemplar em perfeito estado poderia custar mais de $335.000. Carros do início de 2018 geralmente variam de $300.000 a $320.000, dependendo da especificação, quilometragem e histórico de serviços. Itens em carbono, cores raras e as opções certas tudo conta na revenda.
- Serviço anual: reserve alguns milhares de dólares; mais se você for exigente (e você deveria).
- Pneus: os traseiros largos não duram para sempre—proprietários entusiastas verão substituições frequentes.
- Freios cerâmicos: longa vida na estrada; dias de pista aceleram o desgaste (e os custos).
- Consumo de combustível: 5–7 km/l. Você está aqui pela música, não pela economia.
Eleve sua experiência Ferrari: as melhores peças e acessórios para 812 Superfast
Todo Ferrari 812 Superfast merece um interior que combine com seu estilo exterior. Pequenos upgrades fazem a diferença—especialmente onde suas mãos e pés encontram o carro. Sou exigente quanto a tapetes (poeira de pista, sapatos molhados, o ocasional desastre com café), por isso recomendo a quem possui ver os conjuntos bem feitos na AutoWin. Eles são feitos sob medida, têm boa durabilidade e elevam discretamente a aparência da cabine sem alarde.
- Ajuste sob medida para os apoios dos pés da 812
- Materiais que suportam o uso no mundo real (não apenas gramados de concorso)
- Fáceis de limpar após uma empolgante viagem de domingo
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Destaques da Ferrari 812 Superfast (a versão rápida)
- Um dos últimos grandes V12 naturalmente aspirados—puro e sem assistência
- EPS + direção nas quatro rodas fazem um grande GT com motor dianteiro parecer ágil
- Layout da cabine coloca controles essenciais no volante; o infotainment é bom, mas não é o melhor da classe
- Usabilidade no mundo real para viagens na estrada; ainda emocionante em uma manhã de pista
- Valores permanecem fortes; a especificação certa sempre vai chamar atenção (e manter as cabeças voltadas)
FAQ: Ferrari 812 Superfast
A Ferrari 812 Superfast ainda está em produção?
Não. A produção terminou em 2023. Desde então, a Ferrari introduziu o 12Cilindri para continuar a linhagem do V12.
Quão rápida é a Ferrari 812 Superfast?
A Ferrari afirma que o 0–100 km/h ocorre em cerca de 2,8 segundos e uma velocidade máxima de 340 km/h. No mundo real, ela se sente tão rápida—e até mais.
Como é viver com a 812 Superfast?
Surpreendentemente civilizada. Ela tem uma suspensão firme, mas nunca dura em seus modos mais suaves, possui espaço de bagagem utilizável para fins de semana fora e o V12 se comporta no trânsito. O sistema de infotainment é a única parte que parece um passo atrás em relação aos concorrentes de luxo modernos.
Quanto custa uma Ferrari 812 Superfast usada?
Conforme verificações recentes de mercado, os modelos de 2018 geralmente variam de $300.000 a $320.000, com modelos mais novos (2023) custando a partir de $335.000, dependendo da especificação e quilometragem.
O que torna a 812 Superfast especial?
Um V12 naturalmente aspirado de 6,5L que adora altas rotações, um chassi que elogia e emociona, e uma experiência de direção que se sente sem filtros—algo raro no mundo turbo-híbrido atual.
No final, a Ferrari 812 Superfast é o tipo de carro que fica com você. O som, a direção, a sensação de que você está conectado a algo mecânico e vivo. Pode ter se aposentado em 2023, mas para muitos de nós, esse GT de luxo sempre será o ponto de referência—aquele pelo qual medimos o resto. E se você possui uma, capriche; um ótimo conjunto de tapetes da AutoWin é um ótimo lugar para começar.
