BMW Série 3 F34 Gran Turismo 5-portas (2013–2020): A Prática Série 3 Que Eu Não EsperAVA Amar
Vou admitir: quando o BMW Série 3 F34 Gran Turismo chegou em 2013, eu fiquei desconfiado. Uma Série 3 com porta-malas e teto mais alto? A Munique estava brincando com o público das peruas? Então, passei alguns meses com um—corridas escolares, corridas para o aeroporto, trilhas nos fins de semana—e tudo fez sentido. O BMW Série 3 F34 Gran Turismo é a Série 3 para quem realmente utiliza seus carros. É espaçoso sem ser volumoso, rápido sem ter a vibe de carro de adolescente, e no mundo real, é…mais fácil.
Por Que Existe o BMW Série 3 F34 Gran Turismo
Pense no Série 3 GT como aquele que discretamente foi malhar pernas. Sua distância entre eixos é maior em relação ao sedã, a linha do teto se curva para um bom porta-malas, e o espaço para os passageiros traseiros é quase semelhante ao da Série 5. Quando experimentei em estradas irregulares, essa distância extra faz maravilhas—menos movimentos de cabeça, mais suavidade. O F34 foi produzido de 2013 a 2020, com um facelift em 2016 que trouxe faróis mais elegantes, um iDrive mais moderno e os novos motores da série B (330i/340i) substituindo as unidades da antiga série N (328i/335i).
Vivendo Com o BMW Série 3 F34 Gran Turismo
No dia a dia, o F34 Gran Turismo parece a Série 3 que cresceu. Você se senta um pouco mais alto do que no sedã—mais confortável para os joelhos, melhor visibilidade—e ainda assim se encaixa em vagas de estacionamento na cidade. O porta-malas aceita carrinhos de bebê, bicicletas, móveis planos horríveis, você nomeia. Os assentos se dobram na proporção 40:20:40, e o encosto traseiro reclina, algo que meus adolescentes apreciaram em uma longa viagem noturna na autoestrada. Silencioso o suficiente para ouvi-los discutindo sobre música. Sorte a minha.
Desempenho que Faz Sentido
Debruçando sobre o capô, o BMW Série 3 F34 Gran Turismo apresentou um longo menu de motores dependendo do mercado:
- Gasolina: 328i/330i 2.0L turbo (cerca de 240–248 hp, 255–258 lb-ft), 335i/340i 3.0L turbo de seis cilindros em linha (300–320 hp, 300–332 lb-ft)
- Diesel (EU): 318d/320d/325d/330d (aproximadamente 143–258 hp)
Deixando os números de lado, o que importa é a entrega. O 330i é o ponto ideal—oferece uma boa aceleração, de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos, e 25–30 mpg US em uso misto. O 340i? Um martelo de veludo: 0 a 100 km/h em cerca de cinco segundos com um roar suave de seis cilindros que nunca envelhece. Os modelos diesel são os campeões de viagens; já vi médias de 30 a 40 mpg US em longas corridas pela Europa. A maioria dos carros vinha com transmissão automática de 8 marchas (suave e inteligente), e muitos eram xDrive, que ajudam em condições climáticas adversas, mas adicionam peso.
Manuseio? É um 3er com mochila. A direção não é tão informativa quanto as antigas configurações hidráulicas, e a massa extra do GT faz diferença se você realmente estiver forçando. Mas o controle da carroceria é organizado, e é genuinamente gratificante em estradas secundárias. O conforto—especialmente com pneus normais—é onde esse carro brilha. Suave, quase como dirigir de pantufas.
Versatilidade: Onde o BMW Série 3 F34 Gran Turismo se Destaca
- Espaço no porta-malas: cerca de 520 litros com os assentos levantados, aproximadamente 1.600 litros com os assentos rebatidos
- Abertura ampla do porta-malas e borda de carga baixa—ótima para malas e caixas de cachorro
- Regulagem do ângulo do encosto traseiro e dobragem 40:20:40
- Amplo espaço para as pernas atrás—adultos realmente vão querer sentar lá atrás
Em um fim de semana de esqui, consegui acomodar duas pranchas de snowboard, uma bolsa de botas e um pequeno carregamento de supermercado sem obstruir a janela traseira. Tente fazer isso em um sedã da Série 3 sem um pouco de criatividade em origami.
Tecnologia & Conforto: Detalhes do BMW Série 3 F34 Gran Turismo
As especificações importam. Os modelos iniciais vinham com iDrive e um controlador rotativo; os modelos pós-2016 ganharam menus mais rápidos e gráficos melhores, além da disponibilidade do Apple CarPlay. O kit opcional incluía controle de cruzeiro adaptativo com parada e partida, HUD, alerta de saída de faixa, câmeras de visão 360 graus, e um sistema de áudio Harman Kardon que realmente impressiona. Muitos F34 vêm com um grande teto panorâmico—luz agradável, alguns rangidos ocasionais quando está frio (o meu fez isso uma vez; uma rápida lubrificação na concessionária resolveu).
Pequenos Detalhes Que Valem a Pena Conhecer
- O estilo é divisivo. Alguns amam o fastback; outros veem uma perua elevada. Eu me acostumei com ele depois da segunda semana.
- Pneus run-flat podem fazer o carro ficar mais agitado em impactos fortes. Pneus normais + um kit de mobilidade é a minha configuração preferida.
- Porta-malas elétrico: brilhante, mas é pesado. Mantenha os dedos longe quando as crianças estiverem "ajudando".
Eleve Seu Interior Com os Tapetes de Piso AutoWin
Hora da confissão: sou exigente com tapetes. O F34 merece algo que encaixe corretamente e resista a invernos rigorosos. Usei AutoWin em alguns carros de imprensa e carros pessoais—acabo com bordas bem acabadas, ajuste preciso, e eles não enrolam. Se você tem um BMW Série 3 F34 Gran Turismo, eles são uma atualização prática.
Se você está navegando, a AutoWin tem um catálogo sólido para proprietários de BMW e a Série 3. Notei imediatamente que o apoio do calcanhar não se desgasta com brilho após alguns meses—um pequeno detalhe, mas com grande diferença.
BMW Série 3 F34 Gran Turismo vs. Alternativas
| Modelo | Tipo de carroceria | Cargo (L) em pé/rebatido | 0–100 km/h (aprox.) | Espaço traseiro | Fator X |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW Série 3 F34 Gran Turismo | Hatch de 5 portas | 520 / ~1600 | 4.9–7.9s (dependente do motor) | Excelente espaço para as pernas | Spoiler ativo, assentos elevados |
| Audi A5 Sportback | Fastback de 5 portas | 480 / ~980 | 5.6–7.5s | Bom, mais apertado que o F34 | Interior elegante, aparência afiada |
| VW Arteon | Fastback de 5 portas | 563 / ~1557 | 6.3–7.5s | Espaçoso | Valor e conforto |
| BMW Série 3 Touring (F31) | Perua | 495 / ~1500 | 5.0–7.9s | Bom espaço para as pernas | Praticidade clássica de perua |
Versão resumida: Se você frequentemente transporta pessoas e bagagens, o BMW Série 3 F34 Gran Turismo acerta em cheio. O Audi parece mais esportivo por dentro; o Arteon é um valor atraente; o F31 Touring é a escolha dos puristas. Mas nenhum se iguala ao espaço traseiro do F34 e à facilidade de carga da tampa.
Comprando Usado: O Que Eu Procuro em um BMW Série 3 F34 Gran Turismo
- Motores: Os primeiros motores N20 2.0T (328i) podem apresentar desgaste na corrente de distribuição—ouça o barulho em partidas a frio. Os motores B48/B58 (330i/340i) são robustos.
- Diesel: O uso regular em longas distâncias é melhor para a saúde do DPF. Um 320d com histórico de serviço documentado é uma aposta segura.
- Suspensão/pneus: Pneus run-flat podem ter problemas em asfalto irregular quando desgastados. Um alinhamento fresco faz maravilhas.
- Eletrônicos: Verifique iDrive, CarPlay (se instalado), clareza da câmera e se o porta-malas elétrico abre/fecha suavemente.
- xDrive: Muitos F34 são tração nas quatro rodas; certifique-se de que não há bloqueios em curvas fechadas e que os registros de serviço são organizados.
Conclusão: O BMW Série 3 F34 Gran Turismo É o 3er do Entusiasta Racional
Eu não tinha certeza no começo. Então, o BMW Série 3 F34 Gran Turismo me conquistou de forma despretensiosa—sendo excelente nas pequenas confusões do dia a dia. Ele mantém o espírito da Série 3 vivo com um desempenho forte e bons modos na estrada, além de adicionar espaço e conforto que você vai valorizar todos os dias. Se um hatchback premium ou um SUV de luxo não é a sua praia, tudo bem. Mas se você quer um BMW que trabalhe tão duro quanto você, este é o carro.
Perguntas Frequentes
Qual a diferença entre o sedã da Série 3 e o Gran Turismo da Série 3?
O GT estica a distância entre eixos, eleva o teto e adiciona um porta-malas. Resultado: muito mais espaço para as pernas atrás e uma área de carga maior e mais fácil de carregar. Ele parece mais um mini grand tourer do que um sedã esportivo.
O BMW Série 3 F34 Gran Turismo foi descontinuado?
Sim. O F34 foi produzido de 2013 até 2020 e, em seguida, saiu de linha. Você encontrará muitos carros usados bem equipados no mercado.
O F34 Gran Turismo é confiável?
Com a manutenção adequada, sim. Os motores B48/B58 mais recentes são especialmente robustos. Como em qualquer BMW usado, priorize o histórico de serviço e uma inspeção pré-compra completa.
Qual motor é mais adequado para o BMW Série 3 F34 Gran Turismo?
O 330i equilibra potência e eficiência. Se você deseja um desempenho tranquilo em longas distâncias, o motor de seis cilindros do 340i é especial. Motoristas de alta quilometragem podem preferir o 320d.
Quanto espaço de carga tem o BMW Série 3 F34 Gran Turismo?
Cerca de 520 litros com os assentos levantados e aproximadamente 1.600 litros com eles rebatidos. A tampa de abertura ampla e a borda baixa o tornam realmente útil.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
