BMW M2 F87: הפצצה בעלת ארבע מושבים שעדיין גורמת לי לצחוק בקול רם
אני זוכר את הפעם הראשונה שזרקתי BMW M2 F87 לפינה מתהדקת של קניון. בסיס גלגלים קצר, היגוי מהיר, והגדילה המרשימה של המומנט הטורבו—הרגשתי שהרכב מחייך אלי בחזרה. כל הרעיון של ה-M2 תמיד משך אותי: מימדים קומפקטיים, איזון הנעה אחורית נכון, והרבה מספיק פרקטיות (ארבעה מושבים, תא מטען שימושי) כדי להצדיק זאת בפני בת הזוג שלך. והביצוע? בעיקר מצוין, עם כמה פינות מקסימות ששומרות עליו רחוק מדי מפוליש, או גרוע מכך, מנימוס יתר.
עיצוב וקבינה: ה-BMW M2 F87 מקבל את היסודות בצורה נכונה מאוד
מבחינה פיזית, ה-BMW M2 F87 מציג מראה בעייתי, מוכן לקפיצה—מרכב רחב, חוטם מכוון ומסילה אחורית שמעידה על כך שהוא עושה סקוואטים של מתים. המתכון פשוט: לשמור על הבליטות קצרות, את הירך רחבה, ואת קו הגג נמוך. זה עובד. אנשים מפנים אליך מבט, לא בגלל שזה צבעוני, אלא כי זה בטוח.
בתוך הרכב, האווירה מוכרת מבית BMW: ישירה, ממוקדת נהג, וחפה מגימיקים. הרכבים הראשונים קיבלו iDrive שעדיין מהיר דיו גם היום; המאוחרים מרגישים מודרניים לגמרי. הבחנתי מיד כמה קל להגיע למיקומי נהיגה, אם כי המושב נמצא מעט גבוה מדי אם אתה רגיל ל-Cayman. מושבים אחוריים? בסדר לילדים ומבוגרים גמישים, סבירים עבור נסיעות אובר אחרי ארוחת ערב. שטח תא המטען מספק חופשה ארוכה לשניים, או ערכת יום מסלול אם אורזים בצורה נבונה.
האם ידעת?
- ה-BMW M2 F87 המקורי מציע 365 כ"ס ו-343 lb-ft של מומנט (369 lb-ft על אוברבווסט) ממנוע Inline-six טורבו בנפח 3.0 ליטרים.
- 0–60 mph: בערך 4.5 שניות עם מנואל 6-מהירויות, 4.3 עם DCT 7-מהירויות (כפי שנבדק).
- נתוני כלכלה של EPA (בערך): 20 mpg בעיר / 26 mpg בש highways עם DCT.
ביצועים של BMW M2 F87: קופה קטנה, אישיות גדולה
מתחת למכסה המנוע שוכן המנוע ה-3.0 ליטרים הטורבו של BMW, והוא מתוק. יש טווח כוח משמעותי שמקל על עקיפות, ואם תשמור אותו על חום, ה-M2 יזוז כמו מכונה יקרה הרבה יותר. ניסיתי את שני ההעברות; המנואל 6-מהיר מרגש ומפתיע במהירות שלו, בעוד ה-DCT 7-מהיר מבצע העברות עם רעש מספק כשאתה דוחף חזק. בעיר, אני מוצא שהמנואל מוציא יותר חיים במהירות רגילה.
על הכבישים האמיתיים
- היגוי: יחס מהיר, משקל סביר. לא מדבר כמו E46 ישן, אבל מדויק ואמין כשאתה מסמיך אותו.
- נסיעה: קשה, לפעמים עסוקה ברחובות עירוניים קשים. בדרכים B, השליטה בגוף משיבה לך תועלת.
- בלמים: חזקים ועקביים על הכביש. על המסלול, הם ידרשו דסקיות וטיפול טוב יותר—מתכננים מראש.
- רעש: גרון עמוק, מעט סינתטי פנימה, מאוד נעים כשאתה מחוץ לרכב ושומע את הרעש.
כשנסיתי את זה על בטון ישן, המתלים לפעמים הרגישו רדומים, אבל זה אף פעם לא הפך למפריע. על אפשרות חלקה, הרכב מתייצב לתנועה בטוחה—כמו שהוא מעז אותך לצאת ולמצוא מעבר הרים ראוי.
לחיות עם זה: הצד היומיומי של ה-BMW M2 F87
באופן יומיומי? זה הרבה יותר נוח ממה שחשבת. המושבים הקדמיים תומכים בלי להיות מעיקים, והקבינה שקטה מספיק כדי לשמוע את הילדים שלך רבים על חטיפים מאחור. הראות סבירה, וגודלו הקומפקטי הופך את החניה העירונית לנעימה. חסרונות: רעש הדרך מצמיגי הביצועים (Michelin Pilot Super Sport על הרבה רכבים) ומסך אינפוטיינמנט שיכול להיראות קטן ליד שלטי היום על לוחות מחוונים. אישית, אני אעדיף את הכפתורים והכפתורים.
הגנה על הקבינה שאתה באמת משתמש בה
אם אתה מטפס לרכב אחרי אימון בחדר כושר או הליכה בבוץ, הגנה על הרצפה חשובה. השתמשתי בשטיחים מותאמים אישית של Autowin ב-M2 והערכתי את ההתאמה ואת הניקוי. הם מותאמים לתאי הרגליים של F87, והם לא מתהפכים או מתלפפים מתחת לפדלים—בעיה שלי.
- התאמה במידות לייזר עבור BMW M2 F87
- חומרים שדוחים לכלוך, חול ושלג נמס
- ניקוי מהיר עם חצי מגע—בלי דרמת
מחפש לקנות סט עבור הקופה שלך? אתה יכול למצוא אותם כאן. ישנה אחריות על הסיפוק, מה שמסיר את הלחץ של הזמנת דבר לא נכון.
BMW M2 F87 מול יריבים: היכן זה נמצא
חניתי את ה-M2 בצמוד למתמודדים הקבועים שלו בהמון אירועי מסלול ופגישות קפה ומכוניות. כך זה נשקל בעולם האמיתי.
| רכב | כוח/מומנט | 0–60 mph (בערך) | הנעה | מה בולט |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 F87 | 365 כ"ס / 343–369 lb-ft | 4.3–4.5 שניות | RWD | איזון משחקי, גודל קומפקטי, אפשרות מנואל |
| Audi RS3 (8V) | 394 כ"ס / 354 lb-ft | 3.7–3.9 שניות | AWD | מנוע 5 צילינדרים מפלצתי, גרירה קלה |
| Porsche 718 Cayman S | 350 כ"ס / 309 lb-ft | 4.1–4.4 שניות | RWD (מנוע-מרכזי) | תחושת היגוי, דיוק של שלדה—שני מושבים בלבד |
| Toyota GR Supra 3.0 | 382 כ"ס / 368 lb-ft | 3.9–4.1 שניות | RWD | שש חד-צילינדר חלקה, אוטומטי חלק, מקום אחורי מוגבל |
טיפ צד
אם סופי השבוע שלך כוללים ימי מסלול רטובים או ריצות בהרים מושלגים, האיזון של הנעה אחורית ב-M2 הוא תענוג—רק תכנן לקנות סט שני עם צמיגים מתאימים לחורף או למסלול. זה משנה את הרכב.
קניית רכב יד שנייה: מה הייתי בודק ב-BMW M2 F87
- בלמים וצמיגים: הרבה רכבים חווים שימוש מתוחכם. חפש סימנים של שחיקת צמיגים לא אחידה ובדוק אם יש דסקיות/רוטורים משודרגים.
- יישור: חסימות קורות. יישור חדש יכול להחיות רכב שמרגיש עייף.
- שירות DCT: אם קיים, אשר טיפול בנוזלים ועדכוני תוכנה.
- שימוש במסלול/קירור: שאל על ימי מסלול; זה לא בעיה כשלעצמה, אבל החלפות נוזלים רגילות חשובות.
- שחיקה פנימית: סימני חריצים בכיסאות וכפתורים דביקים מעידים על רמת הטיפול.
פסק דין: למה ה-BMW M2 F87 עדיין מרגיש מיוחד
הBMW M2 F87 מצליח במתכונת נדירה: הוא מהיר מספיק כדי לרגש, קומפקטי מספיק כדי להתאים בדיוק על כביש אחורי צר, ומעשי מספיק כדי לחיות איתו. הוא לא הנסיעה הכי מפנקת בעיר וההיגוי לא יכתוב סונטות, אבל כמכלול—קופה ספורטיבית פרימיום שתשמח לנהוג בה—הוא מצוין. פריצות סופ"ש, ימי עבודה, סופי שבוע של סקי באלפים, יציאות בלילה במיאמי. הוא מתאים.
שאלות נפוצות על BMW M2 F87
האם ה-BMW M2 F87 אמין?
בעיקרון זה אמין אם מטפלים בו בזמן. שים לב לנוזלים (בעיקר אם עושים שימוש במסלול), לבלאי בבלמים ולצמיגים. מערכת iDrive והאלקטרוניקה בדרך כלל נטולות בעיות.
מנואל או DCT—מה כדאי לי לקחת?
המנואל 6-מהיר הוא יותר מרגש ביום-יום; ה-DCT 7-מהיר מהיר על הנייר ונמצא בכל השימושים במסלול. אני נוטה למנואל אלא אם זמני הקפות חשובים.
האם אפשר לנהוג ב-M2 F87 כל השנה?
כן. עם צמיגי חורף מתאימים, זה לגמרי אפשרי. הנסיעה קשה אבל נוחה, רעש הקבינה סביר, והגודל ידידותי לעיר.
מה ההבדל בין M2 ל-M2 Competition?
ה-M2 Competition (עדיין F87) הגיעה מאוחר יותר עם מנוע S55 טווין-טורבו של 405 כ"ס, חלקים קשיחים יותר, ועדכונים קלים בקבינה. זה מהיר יותר ודק יותר, אבל האופי של ה-M2 המקורי משחקי להפליא.
האם שWorth שטיחים מותאמים אישית?
אם אתה משתמש ברכב יומי, בהחלט. ההתאמה המיוחדת מ-Autowin שומרת על תא הרגליים נקי, והניקוי מהיר—נוח אחרי ימים בחוף או טיולים בבוץ.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
